更多“从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发,将路面…”相关的问题
第1题
道路的路面直接承受汽车荷载,抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性,路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。()
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第2题
路面是道路主要组成部分,它的好坏会直接影响行车速度、安全和运输成本。因而要求路面结构及其各组成部分必须具备足够的(),以抵抗行车作用下所产生的各种应力,避免路面破坏。
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第3题
行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐()的,路面结构层的强度是从上到下逐步()。
行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐()的,路面结构层的强度是从上到下逐步()。
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第4题
设置在面层之下,并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布道底基层、垫层、土基,起主要承重作用的路面结构层位()。
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第5题
拱式桥的受力特点主要为()
A、在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力
B、竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索,再到两端锚锭
C、主梁受弯,在竖向荷载作用下无水平反力
D、竖向荷载从梁传递到拉索,再到索塔
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第6题
由于悬索是柔性结构,刚度较小,当活载作用时,悬索会改变几何形状,引起桥跨结构产生较大的挠曲变形;在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。()
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第7题
悬索桥的受力特点主要为()
A.在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力
B.竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索,再到两端锚锭
C.主梁受弯,在竖向荷载作用下无水平反力
D.竖向荷载从梁传递到拉索,再到索塔
请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
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第8题
混凝土徐变混凝土在持续荷载作用下,随着时间增长的变形。()
混凝土徐变混凝土在持续荷载作用下,随着时间增长的变形。()
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第9题
在计算荷载作用下.对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其()
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第10题
以下哪组作用均为为直接作用()
A、结构自重、风荷载、地震作用
B、 风荷载、雪荷载、地震作用
C、 结构自重、土压力、爆炸力
D、 地基变形、结构自重、爆炸力
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第11题
在直接的连续反复的动力荷载作用下,钢材的强度将降低,低于一次静力荷载作用下的拉伸试验的极限强度,这种现象称为钢材的疲劳。()
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