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[判断]

终点站正常站后折返清客作业，清客过程由一名站务人员完成即可（）

是

否

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第1题

终点站正常站后折返清客作业，清客完毕后，车站发现乘客上车或有乘客遗留，车站立即联系行调，无需再次清客或按压紧停按钮（）

是

否

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第2题

两个APS故障，（)清客。清客后，若主风缸压力﹥7.5bar，则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动)，具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
A.本站
B.下一站
C.终点站
D.本站或下一站

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第3题

两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，以下正确的处理方法是（)

A、若两端AC380V有输出，则继续运营

B、若只有一端AC380V有输出，则按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理

C、若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至前方站(尽量少制动)，重启列车

D、重启后若两个APS均无法恢复，则下一站清客退出服务

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第4题

两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，正确的处理方法为（)

A、若两端AC380V有输出，则继续运营

B、若只有一端AC380V有输出，则按一个APS故障”的方法在终点站进行处理

C、若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动)，重启列车

D、直接清客退出服务

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第5题

两个APS故障，本站或下一站清客。清客后，若主风缸压力大于（)，则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动)，具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
A.6.0bar
B.6.5bar
C.7.0bar
D.7.5bar

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第6题

两个APS故障，本站或下一站清客。清客后，若主风缸压力﹥（)，则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动)，具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
A.6bar
B.6.5bar
C.7bar
D.7.5bar

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第7题

单侧4个及以上车门故障，隔离故障车门后则就近站清客退出服务（）

是

否

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第8题

两个APS故障，本站或下一站清客。清客后，若主风缸压力>7.5bar，则列车可不停站运行（)区间（尽量少制动，不用大制动)，具体视现场情况而定。
A.1
B.2
C.3
D.4

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第9题

当列车在车站出现异常时，需要使全部乘客从列车车厢全部下车，称为（)。
A.清车(清客)
B.引导
C.隔离
D.疏散

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第10题

两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，正确的处理方法有（)

A、若两端AC380V有输出，则继续运营

B、若只有一端AC380V有输出，则本站清客退出服务

C、若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动)，重启列车

D、重启后两个APS故障无法恢复，小于或等于2个区间，且风压大于7.5bar，ATP模式运行至就近存车线

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第11题

运营故障清客时，受影响的持单程票乘客可在3个工作日内凭票到任一车站办理退票手续（）

是

否

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