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[主观]

（)是为了保证站内行车和调车作业的安全，在有关的道岔和信号机之间，以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系，为完成这种关系而安装的设备。
A.信号设备
B.行车设备
C.闭塞设备
D.联锁设备
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第1题

更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通后，方可进行作业。（)

是

否

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第2题

笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经线路（道口)工长的许可;在站内还应经车站（)许可。

A、站长

B、值班员

C、信号员

D、主任

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第3题

调车作业发生冲突或脱轨，造成单线行车中断满4小时并影响其他列车，列（)事故。
A、重大
B、大
C、险性
D、一般

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第4题

中间站本务机、非驻站调机的调车作业计划下达前，站长（行车干部)必须进行审核并签名，并使用中间站调车关键程序控制表对调车进路、停留车辆防溜等调车重点工作进行把关和检查，使用后的中间站调车关键程序控制表应保存一年。（)

是

否

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第5题

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在高度超过（)的站台上作业时，必须停上停下。

A、0.8m

B、1m

C、1.1m

D、1.5m

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第6题

施工单位在车站集中区办理涉及大型养路机械的调车作业时，车站应指派把关人员在行车室进行把关，重点监控调车进路关。（)

是

否

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第7题

去岔线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在《行车组织规则》中规定检查确认办法。（)

是

否

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第8题

下列属于一般事故C类的是（)

A、车场线调车挤岔

B、错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令

C、列车夹物行车三站两区间以上

D、车场线内施工作业未进行请销点

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第9题

下列关于铁路线路描述不正确的是（)。
A.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路
B.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
C.段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路
D.岔线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路

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第10题

下列（)属于一般事故B类。

A、车场线调车挤岔

B、错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令

C、列车夹物行车三站两区间以上

D、车场线内施工作业未进行请销点

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第11题

普速铁路试风、发车、交递书面行车凭证或调度命令、应急处置等作业，遇邻线有接发列车或调车作业时，车站值班员可以不提醒相关作业人员。（)

是

否