以下关于STCW95公约的说法中，正确的选项是：（）Ⅰ、STCW公约包括公约正文、附那么、STCW规那么Ⅱ、STCW公约分为A、B两局部Ⅲ、STCW规那么分为A、B两局部Ⅳ、A局部是强制性标准，及附那么的章节一一对应。

ILO拟订的海事劳工公约含下列（)方面精神。Ⅰ、原有60多个与海员有关公约和建议书Ⅱ、SOLAS74公约关于船舶安全、人身保安和船舶质量管理的国际标准Ⅲ、1972《国际海上避碰规则公约》Ⅳ、STCW95公约对海员培训和适任标准和值班标准Ⅴ、原有60多个与海员有关公约
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅱ～Ⅴ
C、Ⅰ～Ⅳ
D、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

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下列关于STCW78/95公约的说法中，正确的是（）。

对于用船进行救助的救助人，关于责任限制数额（).
A . 我国《海商法》和海事索赔限制公约的规定相同
B . 我国《海商法》的规定高于海事索赔限制公约的规定
C . 海事索赔限制公约的规定高于我国《海商法》的规定
D . 以上说法均不正确

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下列关于MARPOL73／78公约附则正确的说法是。（)
A、附则Ⅰ～Ⅲ生效，Ⅳ未生效
B、附则Ⅰ～Ⅳ均生效
C、附则Ⅰ～Ⅴ生效，Ⅵ未生效
D、附则Ⅰ～Ⅵ都生效

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根据HagueRules规定，以下说法正确的是（).
A . 当托运人同意时，将承运人保证船舶适航的义务减轻或免除，符合规则的规定
B . 承运人承担的义务大于规则的规定，这符合公约的规定
C . 承运人和托运人只能承担公约规定限度内的权利和义务
D . 以上均不对

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根据行李运输雅典公约规定，关于公约规定责任限制的下列说法正确的是（).
A . 承运人对自带行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过12500法郎
B . 承运人对车辆，包括车内或车上所有行李的灭失或损坏所承担的责任，在任何情况下每一车辆每次运输不得超过50000法郎
C . 承运人对除A和B以外的其他行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过18000法郎
D . 以上均正确

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以下公约中，以船舶的总吨作为公约吨的是（).
A . 海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》
B . 油污损害民事公约和《1957年海船所有人责任限制公约》
C . 《1984年国际油污损害民事责任公约》和油污损害民事公约
D . 以上都不是

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SOLAS74公约新的第II－2章与《FSS规则》一起构成了SOLAS公约中全新形式（)的消防安全模式。
A、关于消防设备配备
B、防止船舶、货物和环境破坏
C、防火保护，探火、灭火和逃生
D、预防火灾和爆炸的发生

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根据油污损害民事公约，船舶油污损害主是由于港口助航设施及政府管理部门在履行职责上的过失造成，但船长在该污染事故中也有过失，则（).
A . 船舶所有人应承担赔偿责任
B . 船舶所有人仍可免除赔偿责任
C . 《公约》对此无规定
D . 以上说法均不正确

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以下以船舶的净吨加为计算净吨而从总吨中除的机舱所占的容积来确定责任人责任限制数额的是（).
A . 《1957年海船所有人责任限制公约》油污损害民事公约
B . 油污损害民事公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》
C . 海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》
D . 海事索赔限制公约和油污损害民事公约

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在我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》中，关于无船救助人责任限制的数额的规定（).
A . 我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同
B . 我国《海商法》、海事索赔限制公约的规定相同
C . 《1976年海事索赔责任限制》公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同
D . 我国《海商法》与《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同

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