CRH2A动车组受电弓碳滑板出现什么情况必须进行更换。

CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()mm。

CR400AF动车组一级检修受受电弓单条碳滑板的剩余碳条高度≤（）mm时，需要更换碳滑板。

CR400AF动车组一级检修受电弓碳滑板边缘缺陷掉块占宽度方向应≤（）。

CR400AF动车组一级检修受电弓碳滑板基座表面应无直径超过（）mm的孔洞。

CRH2A型动车组三级修时，受电弓碳滑条残高小于（)mm必须更换。
A.5
B.6
C.7
D.8

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CR400AF动车组受电弓无法升起的原因有（）。

A.正常磨耗到限，碳条残高小于5mm
B.裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起
C.出现下列裂纹时须更换：在滑板中部/摩擦区有3条以上裂纹;延伸至滑板边缘且宽度大于0.3mm的横向裂纹;存在长度超过滑板宽度1/3的纵向裂缝。
D.掉块、孔洞等直径大于10mm

此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

CR400AF动车组双滑板受电弓滑板更换作业时，将受电弓滑板放入安装位置后，用扭力扳手紧固M8螺母，拧紧力矩为（）N·m。

CRH2A型动车组两碳滑板高度差大于（)mm时必须更换。
A.1
B.2
C.3
D.4

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CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查受电弓的接触压力，上推力和下降力两个值之差不应超过（)N。

当受电弓碳滑板出现哪些情况时，必须进行更换？