车辆无法启动，有高压断开故障灯报警，整车故障报警，动力电池故障报警，应让客户尽快尝试断负极，强制操作车辆重启（）

混合动力汽车系统故障灯常亮或者闪烁，整车不能起动，产生的原因可能为（）。

当设备出现故障时、做法正确的有（）。

无法启动装车泵可能的原因有（)

磨煤机高压开关柜备妥，主电机启动按钮按下后主电机未能启动的原因可能是（）

行驶中仪表有故障灯亮起。询问用户是什么故障灯,建议用户先尝试下电休眠钟。如无法解决则安排道路救援拖车。（记录用户车辆故障灯内容及用户车辆当前遇到的具体状况，比如踩电门加速无反应，车辆减速；踩电门，车辆限速行驶。）（）

在火灾报警控制器上，（）灯亮，表示控制器处于不能正常使用的是故障状态。

CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中网侧电流有效值（升弓单元CT1检测）超过1500A，升弓车辆一次侧过电流继电器ACOCR2动作，断开车辆VCB，并通过硬线电路实现故障锁存。（）

CR400AF型动车组报烟火报警（D001～D009，D041～D045）故障时，若确需断开车辆蓄电池供电，需临时将头车直流柜[网络输出控制2]断路器断开，并在断开断路器的车辆司机室进行蓄电池断电操作，蓄电池断电后需及时将断路器复位。（）

更换轮胎时应将车辆移至路边的安全地点，并拉紧驻车制动器，打开危险报警闪光灯，在车后50至100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示廓灯和尾灯（）

当出现制动控制装置传输不良故障时，应该()。

某商业大厦按规范要求设置了火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统以及气体灭火系统等建筑消防设施，消防技术服务机构受业主委托，对相关消防设施进行检测，有关情况如下：
1火灾自动报警设施功能性检测：消防技术服务机构人员切断火灾报警控制器电源，控制器显示电故障，选择2只感烟探测器加烟测试，控制器正确显示报警信息，5min后，控制器自行关机。恢复控制器主电源供电。控制器重新开机工作正常。现场拆下一只探测器，将探测器底座上的总线信号端子短路，控制器上显示48条探测器故障信息。检测过程中控制器显示屏上显示2只感烟探测器报故障情况，据业主值班人员介绍，经常有此类故障出现，一般取下后用高压气枪吹扫几次后就可以恢复。检测人员到现场找到故障探测器，取下后用高压气枪吹扫，然后重新安装到原来位置，其中一只探测器恢复正常，另一只探测器故障依然存在：更换新的探测器后，该故障依然存在。该商业大厦中庭15m高，设置了1台管路吸气式火灾探测器，安装在距地面1。Sm高的墙面上，探测器采样管路长90m，垂直管路上每隔4m设置一个采样孔。消防技术服务机构人员随机选择一个采样孔加烟进行报警功能测试，125s后探测器报警：封堵末端采样孔后，120s时探测器报气流故障。
2自动喷水灭火系统联动控制功能检测：消防技术服务机构人员开启末端试水装置，湿式报警阀、压力开关随之动作，但喷淋泵一直未启动，再将火灾报警控制器的联动启泵功能设置为自动方式后，喷淋泵自动启动。
3气体灭火联动控制功能检测：配电室设置了5套预制七氟丙炕气体灭火装置，消防技术服务机构人员加烟触发配电室内一只感烟探测器报警，再加温触发一只感温探测器报警，配电室内声光报警器随之启动，但气体灭火控制器一直没有输出灭火启动及联动控制信号：按下气体灭火控制器上的启动按钮，气体灭火控制器仍然一直没有输出灭火启动及联动控制信号。经检查，确认气体灭火控制连接线路及接线均无问题。
根据以上材料，回答下列问题。
问题1：指出火灾自动报警系统存在的问题，井简要说明原因。
问题2：指出消防技术服务机构检测人员处理探测器故障的方式是否正确并说明理由，探测器故障的原因可能有哪些？
问题3：指出吸气式探测器设置功能及测试方法有哪些不符合规范之处，并说明理由。
问题4：指出自动喷水系统的喷淋泵启动控制是否符合规范要求并说明理由。
问题5：指出配电室气体灭火控制功能不符合规范之处，并说明理由。
问题6：气体灭火控制器没有输出灭火启动及联动控制信号的原因主要有哪些？