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[单选]

高速铁路钢轨伸缩调节器为左右股()设置。

A、不对称

B、分开

C、对称

D、相错

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第1题

（）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：调节器接续线钻孔位置应避开尖轨伸缩范围

是

否

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第2题

在一些特殊地段，如桥上，钢轨伸缩调节器基本轨的伸缩范围内，为了降低桥梁所受纵向力和保证长轨的正常伸缩，要求扣件阻力小于道床阻力。（)

是

否

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第3题

在大桥上、道岔两端为释放温度力，一般铺设自动放散式无缝线路，在长轨两端设置伸缩调节器。（)

是

否

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第4题

伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括()。

A、恒载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)

B、线路可能产生的最大爬行量

C、由于温度变化产生的钢轨伸缩量

D、活载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)

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第5题

调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的（)差，使桥上长钢轨自动调整温度力，从而减小轨道及桥梁所承受的荷载。
A.温度
B.位移
C.温度力
D.应力

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第6题

高速铁路竖曲线(或变坡点)和缓和曲线、()以及调节器均不得重叠设置。

A、桥梁

B、隧道

C、接头

D、道岔

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第7题

（)指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差。
A.轨距
B.水平
C.轨向
D.高低

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第8题

有人看守道口的栏杆设置在距外股钢轨不小于()(除电气化铁路)处。

A、3m

B、4m

C、5m

D、6m

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第9题

调节器尖轨工作边提供轨距线，其基本轨伸缩、尖轨锁定。基本轨允许伸缩量为（)mm。
A.±100
B.±200
C.±300
D.±400

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第10题

在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置高（）

是

否

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第11题

由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于（)的顺坡。
A.2‰
B.3‰
C.2.5‰
D.3.5‰

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