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[主观]

对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因，对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行（)。
A.登记
B.分析
C.总结
D.监督
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第1题

我国目前规定，在正常运行时Kp为10%～20%;当系统发生故障后，由于部分设备退出运行，为了尽量不间断对用户的供电，允许Kp短时降低，但不应小于5%，并应尽快采取措施恢复系统的正常运行。（）

是

否

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第2题

汛期一旦发生灾害，积极组织抢修尽快恢复争取不中断行车或减少中断行车时间。（)

是

否

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第3题

遇车站TDCS系统发生故障时，车站值班员除立即报告列车调度员外，应及时通知信号工区进行处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》（运统－46)上登记。（)

是

否

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第4题

有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用铁路自动电话或GSM£R手持终端进行通话、办理有关行车手续。（)

是

否

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第5题

未安装雪深监测子系统的区段或雪深监测子系统故障时，（)部门根据降雪情况和需要，在调度所《行车设备检查登记簿》内登记限速申请。
A.工务
B.调度
C.工务、电务
D.电务

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第6题

雨量监测子系统故障期间，由（)部门根据降雨情况在调度所《行车设备检查登记簿》内登记限速或封锁。
A.工务
B.调度
C.车站
D.电务

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第7题

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护措施为（)。

A、应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号

B、当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号

C、如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号

D、设有固定信号机时，应先使其显示停车信号

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第8题

设备管理单位发现风速监测子系统故障时，应立即报告（)，并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记。
A.车站值班员
B.列车调度员
C.工区工长
D.车间领导

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第9题

高压输电线电感对电阻的比值大，时间常数大，短路时产生的电流和电压自由分量衰减较慢。为了保持系统稳定，长距离输电线的故障应尽快切除，其继电保护的动作时间一般要求在20～40ms。（）

是

否

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第10题

站台门系统设备运行出现故障时，关门故障处理在保证安全的前提下以尽快使列车出站为原则;开门故障处理以尽快为乘客乘降提供条件为原则。（)

是

否

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第11题

作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员)报告故障或自然灾害的（)。

A、主要情况

B、影响范围

C、处置方案

D、行车限制条件

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对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因，对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行（)。A.登记B.分析C.总结D.监督请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因，对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行（)。
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