调整车钩高低差时，可在均载装置安装座翼板上平面与枕梁下盖板下平面之间加厚度不大于16mm的调整垫板1块，调整时，同一转向架两侧的均载装置需同时增加。调整垫板材质为Q235-A。()

转K4A型转向架落成后进行压吨试验，转向架上的磨耗板上平面距轨面的高度不小于638mm，空车两旁总承载荷为46.7kN，小于时换装新车轮。均载装置的上旁承磨耗板(2位)厚度应根据2位转K4A型转向架落成后的空车高进行调整，相应的安装螺钉进行加长，选配的上旁承磨耗板(2位)材料为含油尼龙。()

车钩缓冲装置主要故障包括哪些（）

配套装用车钩支撑座尼龙磨耗板时，已焊装金属磨耗板的车钩支撑座可以不进行改造，清除棱角和毛刺。()

斜楔均载装置拆卸和安装时必须同时在旁承工艺销孔和斜楔工艺销孔插上工艺销，安装完毕须取出工艺销。工艺销直径为φ10～φ12mm，长度150～200mm的圆钢。()

上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于30mm时焊修;焊缝开裂时，补焊成8mm×8mm的焊角。上、下翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时焊修，焊波须高于基准面2mm。G70B型罐车心盘座隔板裂纹时，按照图样XCH70B-01-01、XCH70B-01-02进行焊接补强。()

J5SQ、J6SQ型车相邻托架间高度差大于20㎜者调整至10㎜以内;托架下部距地板面(半宽720㎜范围内)垂直高度小于1700㎜时调修，可在支板上堆焊。()

原装用缓冲器箱体上下面尼龙磨耗板、缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板、从板座磨耗板者，各磨耗板、缓冲器、从板、从板座均须按原型检修。采用从板座磨耗板时，螺栓与螺母须点焊固。()

安装组合钢模板时，相邻模板面高低差允许值为（)。
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、5mm

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为1mm;C63A(C63)型敞车后从板座磨耗板剩余厚度小于4mm时更换，磨耗板材质为Q345B;C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换，磨耗板厚度可以在10～12mm之间调整，磨耗板材质为Q345-E，尺寸为220mm×65mm，更换时须同时更换两侧磨耗板，组焊后两侧磨耗板工作面位置度不大于2mm。()

交叉支撑转向架安装防脱制动梁时，须逐个测量闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋之间的间隙，间隙不小于13mm。()