题目内容 (请给出正确答案)
[主观]

柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用______方法修复为宜。

A.修理尺寸法

B.尺寸选配法

C.恢复原始尺寸法

D.镀铬

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!

查看答案
更多“柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用_…”相关的问题
第1题
柱塞偶件的磨损部位主要在______上。
A.柱塞外圆面
B.套筒内孔
C.圆柱配合面
D.螺旋槽

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
点击查看答案
第2题
针阀偶件过度磨损的部位发生在______上。Ⅰ.端面配合面;Ⅱ.喷孔;Ⅲ.圆柱配合面;Ⅳ.锥面配合面;Ⅴ.针阀体锥面。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
点击查看答案
第3题
柱塞套筒过度磨损将引起______。
A.喷油压力下降
B.喷油正时改变
C.高温
D.变形

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
点击查看答案
第4题
柱塞套筒进行滑动试验时,一般将柱塞抽出______配合面长度。
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
点击查看答案
第5题
柱塞偶件配合面磨损后会导致______。Ⅰ.喷油压力下降;Ⅱ.喷油定时延后;Ⅲ.喷油量减少;Ⅳ.喷油时间延长。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.I+Ⅲ

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
点击查看答案
第6题
喷油器的针阀偶件配合面过度磨损、喷孔部分堵塞等将引起______。
A.泵油压力下降
B.喷油量减少
C.滴油
D.雾化不良

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
点击查看答案
第7题
柱塞-套筒偶件卡紧或咬死是由于______原因所致。Ⅰ.机械杂质;Ⅱ.油压过高;Ⅲ.配合间隙太小;Ⅳ.零件材料热处理不完善;Ⅴ.材质不佳。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
点击查看答案
第8题
根据滚动轴承配合的要求,主轴轴颈和箱体孔的公差带分别选定为60js6和95K7.试确定套筒1与主轴轴颈的配合代号(该配合要求Xmax≤+0.25mm, Xmin≥+0.08mm) 和箱体孔与套筒4外圆柱面的配合代号(该配合要求Xmax≤+0.25mm, Xmin≥+0.08mm) 。

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
点击查看答案
第9题
如图6-7所示的车床床头箱,根据滚动轴承配合的要求,主轴轴颈和箱体孔的公差带分别选定为60js6和95K7.试确定套筒1与主轴轴颈的配合代号(该配合要求Xmax≤+0.25mm, Xmin≥+0.08mm) 和箱体孔与套筒4外圆柱面的配合代号(该配合要求Xmax≤+0.25mm, Xmin≥+0.08mm) 。


请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
点击查看答案
第10题
在重新组装回油孔调节式喷油泵时,为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位(油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔)一致,生产厂家在______之间做了对中记号,轮机员必须将两者对齐。
A.齿条和齿套
B.柱塞和套筒
C.齿条与泵体
D.齿条与套筒

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
点击查看答案
第11题
发电柴油机吊缸检修时,如发现缸头上气阀弹簧附近有成堆的黑色油泥,则可断定是______所致。
A.进、排气阀阀面过度磨损,密封不良漏气
B.进、排气阀阀杆与导套过度磨损,密封不良漏气
C.摇臂油过滤网穿孔失效
D.发电机超负荷运行,滑油高温氧化

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
点击查看答案
发送账号至手机
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
搜题
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
搜索
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案