并联式混合动力汽车地结构主要由（），驱动电机，电机控制器，动力蓄电池和动力合器等部件组成，有多种组合形式，可以根据使用要求进行设计。

并联式混合动力汽车主要靠电机，发动机为辅助，电动机和发动机都能单独驱动汽车。()

在并联式混合动力设计中，车辆的驱动是由（）和（）组合完成的。

对于插电式混合动力汽车，还应标明其纯电驱动续驶里程是否大于等于50km。（)
对于插电式混合动力汽车，还应标明其纯电驱动续驶里程是否大于等于50km。()

插电式混合动力汽车具有较大容量的动力电池组、较小功率的电机驱动系统以及较小排量的发动机。。()

所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车，应在驱动电动机壳体上打刻电动机型号和编号；除轮边电机、轮毂电机外的其他驱动电机，如打刻的电动机型号和编号被覆盖，应留出观察口或在覆盖件上增加永久保持的电机型号和编号标识（）

混合动力汽车通常是根据驱动系统的（）或（）来进行分类。

串联式混合动力汽车发动机不直接驱动（），发动机转速和（）、（）没有直接关系。

混合动力汽车采用（）来替代12V发电机，采用（）的压缩机来替代皮带驱动的压缩机。

混合动力汽车一般在低速巡航行驶时，内燃机是处于（）状态的，只靠（）驱动车辆行驶。

简述并联式混合动力电动汽车的工作模式。