下列隧道施工方法中，当隧道穿过河底时不影响航运通行的是（）

A、盾构法适用于各种土层

B、当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行、建(构)筑物正常使用

C、盾构法施工不受风雨等气候条件影响

D、盾构法施工速度慢、成本低

E、盾构法适用于管径在4000mm以上

A、可溶性

B、难溶性

C、不溶性

D、裂隙发育

A、地下燃气管道不可与其他管道同沟铺设

B、燃气管道穿过隧道时，应铺设于套管内

C、套管两端预燃气管的间隙应采用水泥砂浆密封

D、燃气管道穿越河底时，应在埋设燃气管道位置的河流两岸上游设立标志

E、次高压燃气管道的弯管不应考虑盲板力

A、砂类土和漂卵石类土含水地层

B、节理、裂隙发育，含裂隙水的岩层。

C、石灰岩、白云岩等可溶性岩的地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时

D、浅埋隧道地段，地表水可沿覆盖层的裂隙、孔洞渗透到隧道内

A、用折线法调整直线隧道中线

B、曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线

C、采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整

D、隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的200m地段内(即调线地段)调整

A、因围岩级别划分不准、衬砌类型选择不当，造成衬砌结构与围岩实际荷载不相适应引发裂损病害

B、受技术条件限制，方法不当，管理不善，造成工程质量不良

C、拱顶与围岩不密贴，在“马鞍形”受力作用下，拱腰内移胀裂，相应拱顶上移，内缘受挤压

D、先拱后墙法施工时，拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝

A、小导管注浆支护加固技术可作为暗挖隧道常用的支护措施和超前加固措施，能配套使用多种注浆材料

B、小导管注浆支护加固技术施工速度快，施工机具简单，但工序交换困难

C、在软弱、破碎地层中成孔困难或易塌孔，宜采取超前小导管注浆和超前预加固处理方法

D、小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用