汽车在正常运行过程中，冷却液温度过高或冷却液液面过低时，报警灯亮。（)

第1题

柴油机运转正常后，冷却液和润滑油温度达()以上，方可进入负载运行。

A、20℃

B、30℃

C、40℃

D、50℃

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第2题

在切割工作中发生回火时，要立即关闭氧气阀再另行点火。如发生呜爆或感觉震手时表明枪嘴温度过高，应立即熄火，将枪嘴放入水中冷却。（)

是

否

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第3题

物质在被冷却或加热过程中，物体本身不发生状态变化，只是其温度降低或升高，在这一过程中物质放出或吸收的热量称为潜热。（)

是

否

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第4题

某T10钢零件淬火回火后发现组织粗大，硬度不足，其原因可能是：（)。
A.淬火加热温度过高
B.淬火加热温度过低
C.冷却速度太快
D.冷却速度太慢

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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第5题

柴油机停车前应先()，进入怠速运行，使润滑和冷却液温度降至60℃以下方可停车。

A、降低转速

B、降低功率

C、卸除负载

D、降低温度

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第6题

车辆在运行过程中，发动机的冷却水没有减少和泄漏，但发动机水温过高，其中原因之一是（)。

A、排气门间隙过大

B、排气门间隙过小

C、与排气门间隙无关

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第7题

在烧结矿的冷却过程中，冷却时间与气流速度成正比。（)

是

否

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第8题

当()低于5℃时，柴油机又没采用防冻液，停车后应将冷却液全部放掉。

A、环境温度

B、润滑油温度

C、燃油温度

D、柴油机温度

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第9题

柴油机温度过高时，不会造成功率下降、油耗上升。（)
柴油机温度过高时，不会造成功率下降、油耗上升。()

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第10题

在VFP中，对象方法或事件代码在运行过程中产生错误时将引发()事件。

A、Load

B、Init

C、Destroy

D、Error

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