船舶在大风浪中锚泊时，轮机部不应该做的工作是：（）。

超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用()，抛锚时多采用()。

靠泊码头的船舶在遇到大风浪时，应采取的措施有（）①增带系缆，并使各系缆均匀受力②在船体与码头接触部位配备足够的靠垫③增加船舶吃水，并抛下首锚④选择避风锚地锚泊。

大风浪使锚泊中的船舶产生的不利情况主要包括（）：①锚抓力不够②偏荡③纵摇和垂荡④吃水增加。

下列关于船舶在能见度不良时航行轮机部安全管理注意事项中，错误的是（)。
A、听从轮机长指令操车
B、轮机部加强值班，集控室不能无火值班
C、保证汽笛单位工作空气正常使用
D、保持船內通信畅通

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船舶在大风浪中顺浪航行，存在的不利因素有（）①尾淹②航向不稳定③船舶失控而打横。

船舶在航行中发生碰撞，轮机部应做好的工作是：（)Ⅰ、按船长命令操纵主机Ⅱ、立即倒车Ⅲ、做好轮机日志记录
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ+Ⅲ
C、Ⅱ+Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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下列说法中,哪个正确（)。
A.船长大于等于50m的从事拖网作业的渔船不对水移动时不应关闭后桅灯
B.锚泊中从事非拖网作业的渔船除悬挂从事捕鱼船的号型外,还须加一锚球
C.船长小于20m的从事捕鱼船应用一个篮子代替两个尖顶对接的圆锥体号型
D.从事捕鱼的船舶在航不对水移动时应显示舷灯与尾灯

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为保证船舶在大风浪中航行的安全，在大风浪来临之前，船舶必须采取（）措施，提前做好等工作①保证水密②保证排水畅通③活动物件的固定④空船适当的压载⑤做好应急准备。

船舶在大风浪中航行，为了防止救生圈被打入海中，应变救生圈牢固地系在存放架上。（)
船舶在大风浪中航行，为了防止救生圈被打入海中，应变救生圈牢固地系在存放架上。()

靠泊码头的船舶在遇到大风浪时，对船舶产生的影响有（）①产生纵摇②产生横摇③产生垂荡④使船体和系缆受损。

巴黎备忘录成员国对到港外籍船舶检查时，规定轮机部油类记录簿中记载残油存量不得大于舱容的（)%。
A、50
B、30
C、20
D、10

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