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[判断]

遇一个或多个联锁区联锁计算机设备失效，中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，可改用司调联系法行车（）

是

否

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第1题

一个或多个联锁区联锁设备故障时应采用电话闭塞法组织行车（）

是

否

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第2题

JD－1A型计算机联锁系统中（)做法是错误的。
A、在查阅完历史记录后关闭电务维修机
B、在联锁UPS上禁止接入其他非联锁设备
C、带电热插拔采集板
D、采用复位计算机的方法进行人工倒机

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第3题

非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（）

是

否

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第4题

联锁设备分为集中联锁和（)联锁。
A.继电器
B.电锁器
C.非集中
D.计算机

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第5题

为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机热备的或门二重冗余系统。（)

是

否

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第6题

施工升降机发生剪切事故原因是门联锁失效引起的。（)
施工升降机发生剪切事故原因是门联锁失效引起的。()

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第7题

“三人联锁”放炮制度中的“三人”是（)

A、班组长

B、爆破工

C、瓦检员

D、区队长

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第8题

会导致信号、联锁、闭塞失效的施工与动车施工不得同时安排（）

是

否

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第9题

可以拆除、短接、屏蔽、破坏生产设备作业区域安全联锁装置或消防设备设施（）

是

否

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第10题

二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员)应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号（××号机车或××次到达机[出发机])，D×信号关闭，注意停车”),并听取司机复诵后方可准备进路。（)

是

否

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第11题

集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法，应在（)内规定。
A.《技规》
B.《段细》
C.《站细》
D.《铁路信号维护规则》

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