根据我国《海商法》规定，对于旅客到目的地后，行李明显发生损坏，但旅客没有递交书面通知，则认为是旅客完好收到行李的证据是（).

A . 初步证据

B . 最终证据

C . 无规定

D . 以上说法均不正确

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根据我国《海商法》的规定，海上旅客承运人对于旅客、托运行李、旅客自带行李的责任基础是（).
A . 严格责任制度
B . 不完全过失责任制度
C . 完全过失责任制度
D . 其他责任制度

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根据我国《海商法》的规定，如果旅客自带行李以外的其他行李在船舶发生事故后，旅客故意将其损坏，承运人不能证明自己过失又不知道旅客损坏的情况，则承运人对该行李（).
A . 承担赔偿责任
B . 不承担赔偿责任
C . 承担一半的赔偿责任
D . 承担1/3的赔偿责任

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根据我国《海商法》规定，行李包括（).
A . 旅客自带的行李
B . 由承运人载运的任何物品，包括车辆
C . 由承运人载运的任何活动物
D . 旅客托运的、签发提单的货物

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根据我国《海商法》规定，在旅客运输合同中加入条款是无效的（).
A . 对于举证责任做出与法律相反规定的
B . 加重承运人责任的
C . 承运人放弃权利的
D . 以上都不正确

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根据我国《海商法》规定，货物的共同海损分摊价值，应按下列方法计算（).
A . 按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失和到付运费
B . 对抵达目的地以前出售的货物，按出售净得金额加上共同海损牺牲的金额计算
C . A或B
D . A或B均不正确

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根据我国《海商法》规定，对于旅客人身伤亡的赔偿，责任主体的责任限制数额按（).
A . 船舶总吨确定
B . 船舶净吨确定
C . 船舶的载客定员确定
D . 按船舶的公约吨确定

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根据我国《海商法》规定，在旅客运输中，承运人可以和旅客约好对于车辆的免赔额，该免赔额是（).
A . 相对的免赔额
B . 绝对的免赔额
C . 在任何情况下都赔的免赔额
D . 无效的免赔额

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根据我国《海商法》规定，对海上旅客承运人实行一定范围内的推定过失责任制，该种制度（).
A . 加重了旅客证明承运人过失的举证责任
B . 加重了承运人免除赔偿责任的举证责任
C . 提高了承运人赔偿的责任限额
D . 使承运人对于旅客的损失负无限责任

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当拖航合同中无规定时，根据我国《海商法》规定，当起拖后由于不可抗力的原因，使被拖物不能拖至目的地时，船长，并认为承拖方已履行合同（).
A . 可将被拖物拖回
B . 可在目的地的附近交给被拖方
C . 以上都是
D . 以上都不是

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根据我国《海商法》规定，当承运人将部分旅客的运送委托给实际承运人时，则承运人对于实际承运人的运送（).
A . 不承担任何责任
B . 同其承运人一样承担责任
C . 承担部分责任
D . 以上说法均不全面

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根据我国《海商法》规定，当在旅客运输合同中加入了“限制旅客提出赔偿请求权利”的条款时（).
A . 整个旅客运输合同无效
B . 加入的条款无效
C . 经过公证后有效
D . 经过旅客同意后有效

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