B／L上的免责条款一般是（).

A . 承运人和托运人之间的协定

B . 收货人或其他利害关系人受此约束

C . A、B都不是

D . A、B

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班轮运输中，承运人和托运人双方处理运输中有关权利和义务的依据是（).
A . 航次租船合同
B . 贸易协议
C . B/L条款
D . 定期限租船合同

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在通常情况下，承运人签发的提单上所载有的责任限制条款和免责的条款（).
A . 完全约束托运人及收货人的
B . 是承运人与托运人之间协议的条款
C . 不一定约束托运人及收货人
D . 以上说法均正确

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根据《汉堡规则》规定，对舱而载运的货物，承运人和托运人已达成协议，但在承运人签发的提单上未注明该纲物装载于舱面。若货物在海上运输过程中损害，则舱面装运协议的法律效力（).
A . 只在承运人人与托运人之间有效，在承运人和善意第三方收货人之间无效
B . 只在承运人和善意第三方收货人之间有效，在承运人和托运人之间无效
C . 在在善意第三方收货人和托运人之间都有效
D . 只在善意第三方收货人之间都有效

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根据《汉堡规则》规定，对舱面载运的货物，承运人和托运人已达成协议，但在承运人签发的提单上未注明该货物装载于舱面。若货物在海上运输过程中损害，则对善意的取得提单的第三方和托运人（).
A . 应先赔偿该第三方，然后再向托运人追偿
B . 应将舱面装运协议交于第三方，由其向托运人追偿
C . 这是该第三方和托运人之间的事情，与承运人无关
D . 这是承运人和托运人之间的事情，与该第三方无关

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承运人未经托运人同意将货物载于甲板上，同时在其签发的B／L载有这样的条款“不管何种原因引起舱面货的灭失或损坏，承运人均不负”，开航后货物由于风浪而损坏，则承运人对货损（).
A . 不负责
B . 应负责
C . A、B均对
D . A、B均不对

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根据《汉堡规则》规定，托运人应被视为已就其为列入提单的有关货物的一般性质、标志、件数或包数、重量及数量的准确性向承运人做出保证。若托运人申报的货物与提单所载不符，当提单转让至善意的第三方手中，而在卸货港口引导起争议并赔偿时（).
A . 托运人再为其申报错误承担赔偿责任，而完全由承运人负责
B . 托运人也应为其申报错误承担赔偿责任，承运人不负任何责任
C . 承运人和托运人均不承担任何赔偿责任，而由收货人自行负责
D . A或B

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承运方哪些情况可以免责？

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如果合同中无特别规定，根据一般解释，在F0条款下，负责装货费用的是（).
A . 承租人
B . 出租人
C . 承租人和出租人各负责一半
D . 收货人

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VisbyRules与HagueRules相比，其不同之处有（)。①VisbyRules提高了承运责任限制的数额;②增加了承运人的免责事项③明确了B／L在一定情况下为最终证据。
A . ①-③
B . ①②
C . ①③
D . ②③

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托运人托运挂运的机车、轨道起重机或车辆，车站凭（)承运。经铁路检修完毕的自备机车、车辆凭（)承运。

在HagueRules中，关于火灾造成货损时，承运人的赔偿问题是规定的（).
A . 同HagueRules一样，承运人可免责
B . 承运人应承担赔偿责任，但托运人应举证
C . 它同我国《海商法》规定相同
D . 同VisbyRules规定相同

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