机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题，应在机车、动车组入库后填写（）交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。

LKJ是中国列车运行控制系统体系的重要组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备。（）

列车运行途中，遇施工取消、施工提前结束、改变行车办法等必须取消LKJ临时数据控制时，机车乘务员以列车调度员发布的行车调度命令为依据，解除相应IC卡数据的控制，并作好记录，回段退勤时按要求报告（）

在半自动白塞区段，当LKJ计算列车距离前方信号机距离≤100m时，机车信号由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯，LKJ持续发出“信号突变”语音报警，司机在7秒内按压“警惕”键后停止报警，解除对当前信号机的停车控制功能，并按次一架信号机的显示要求监控列车运行，如不按压“警惕”键，则报警7秒后按信号关闭控制列车（）

在一个版本LKJ车载基础数据文件中，对应一个实际列车运行径路，禁止使用不同的LKJ基础数据，不得出现人工选择径路。（）

在设有电务车载设备检测工区的机务段、动车基地（所）、动车段，须使用专业设备对入段机车、动车组LKJ运行记录数据进行转储并按铁路局规定通过铁路综合IT网发送给指定单位。（）

列车运行监控记录装置主要由监控主机箱、人机交互单元、LKJ功能扩展盒和机车电台等组成。（)

最高运行速度不超过200km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）（）

LKJ无反方向基础数据时，司机报告列车调度员，按列车调度员发布的转入随时停车工作状态或降级工作状态的调度命令，正确设置LKJ工作状态（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第三十三条）：动车组停车时，司机按机车停车位置标对标，开车时按动力分散动车组列车方式发车（）

在CTCS－2级区段，装备LKJ的动车组列车遇基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，列车调度员应根据列车运行需要选择合理的停车站，布置动车组停车，并向司机发布调度命令。司机根据调度命令将列控车载设备方式控车转入隔离模式，按LKJ方式行车。（)

LKJ软件、基础数据和控制模式设定的管理，按铁路总公司有关规定执行。各机车、动车组运用区段车载数据文件的编制和控制模式的设定和调整，应由铁路局专业机构实施，由铁路局实行集中统一管理（）