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[判断]

正线及辅助线采用60kg/m钢轨,蜀山车辆段、双桥停车场车场线全部采用50kg/m钢轨（试车线采用60kg/m钢轨）。轨距为1435mm（）

是

否

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第1题

正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车辆段线采用60kg/m钢轨，试车线采用60kg/m（）

是

否

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第2题

正线、辅助线及车场线中的试车线采用60kg/m钢轨的7号道岔（）

是

否

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第3题

下列关于城市轨道交通的轨道形式与选择的说法，错误的是（)

A、地铁正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量，并经技术经济综合比较确定，宜采用60kg/m钢轨，不可采用50kg/m钢轨

B、钢轮一钢轨系统轨道的标准轨距应采用1435mm

C、地铁轨道尽端应设置车挡。设在正线、折返线和车辆试车线的车挡应能承受以l5km/h速度撞击时的冲击荷载

D、车场库内线应采用长枕式整体道床

E、车场库内线应采用短枕式整体道床

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第4题

线路允许速度160km£¯h≥Vmax＞120km£¯h正线，60kg£¯m钢轨头部总磨耗量超过（)mm时为轻伤钢轨。

A、8

B、9

C、12

D、14

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第5题

无缝线路轨道应采用（)及以上的焊接长钢轨。

A、75kg/m

B、60kg/m

C、50kg/m

D、43kg/m

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第6题

75以下至60kg／m，最大允许速度大于120km／h且小于等于160km／h正线，（)，为钢轨头部磨耗轻伤标准。

A、钢轨头部总磨耗12mm

B、钢轨头部总磨耗11mm

C、垂直磨耗9mm

D、侧面磨耗为12mm

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第7题

接头构造轨缝，38kg／m（)钢轨均采用18mm。

A、43kg/m

B、50kg/m

C、60kg/m

D、75kg/m

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第8题

60kg／m钢轨构造轨缝采用（)。
A.16
B.18
C.19
D.20

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第9题

提速60kg／m钢轨12号道岔全长（)mm。
A、37907
B、38000
C、37800
D、37900

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第10题

60kg／m钢轨12号提速道岔容许旅客列车通过直向速度（)。
A、160km/h
B、170km/h
C、180km/h
D、200km/h

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第11题

在静止状态下，道岔尖轨尖端与基本轨在第一连接杆处（停车场道岔）或锁闭杆处（正线及辅助线道岔）的水平间隙小于3mm时道岔密贴（）

是

否

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