铁路货车在重车状态下因技术状态原因需倒装货物后扣车时，扣车后应立即插（）色票。

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第1题

（）应按重车统计。

A、装车作业未完的货车

B、卸车作业未完的货车

C、倒装作业未装完的货车

D、运用状态下的机械冷藏车的工作车

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第2题

神华铁路货车检修基地的设置要求（）。

A、货车检修基地应设置在有大量空车集结的装卸车站、港口、矿区的所在地

B、列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应设置在远离长大下坡道、有较多空、重车集结的场所

C、站修作业场应设置在远离车辆段、有较多临修故障车辆产生的列检作业场所在地

D、列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应根据到达列车、始发列车、中转列车的数量，跨中国神华运输的实际，装卸车情况、机车交路、运行工况、列检安全保证距离和中国神华铁路运输安全的需要来设置，并根据不断变化的运输形势和新技术发展情况进行调整和优化

E、车辆段、站修作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场的设置，由货车公司会同铁路公司提出具体意见，报中国神华运输管理部批准后实施

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第3题

除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担质量保证责任，装用单位承担装用责任。铁路货车在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或零部件在质量保证期内超过段修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由铁路货车制造或检修单位无偿以旧换新，铁路货车制造或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。在使用寿命期内，因制造缺陷造成事故、辆故时由配件制造单位负责。()

正确

错误

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第4题

预制梁专用车的检修，除执行“人工检查或人机分工检查方式”规定的检查范围和质量标准外，还要执行（）规定。

A、空车运行时，支撑装置配件齐全。

B、空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。

C、重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。

D、转向盘底座旁承磨耗板连接螺栓及螺母无松动、丢失。

E、转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动、丢失。

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第5题