船舶进厂修船，其下列的组织工作正确的是：（)
A、明火作业时，厂方派专人看火
B、如发生意外灾害事故，船员应首先保护厂方安全
C、与修理工程无关的船上零部件交给厂方保管
D、修理施工区的防火安全以厂方为主负责
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第1题

船舶进厂修船时的组织工作应包括：（)
A、修船期间的安全工作、自修及监修
B、施工区防火管理和监修
C、配合船厂做好监修
D、监修及自修

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第2题

按交通部修船的规定，船舶修理级别不同修理单提交时间不同，检修应在进厂前（)上交至船机处，小修应提前（)月上交至船机处。
A、4个月/2个月
B、3个月/40天
C、4个月/40天
D、3个月/2个月

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第3题

不拆或少拆的重点修理，修复过度磨损，保证安全航行至下次计划修船称为（)，其范围是结合船舶检验的（)对船体和机械主要设备进行修理。
A、计划性航修/年度检验
B、小修/年度检验、坞检
C、小修/循环检验、坞检
D、检修/特别检验

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第4题

关于修理单的编制，下列说法不正确的是______。
A.修理单上应注明修理类别，并注明船舶检验机构要求的修理工程，以便验船师监督和检验
B.修理单一式四份，其中两份上交公司机务部门，一份交给修船厂，一份留船
C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用
D.船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据

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第5题

关于修理单的编制，下列说法不正确的是______。
A.修理单由轮机员编制，大管轮汇总，轮机长审定，经机务部门上船审查校对，进行补充和修正，最后由公司批准
B.修理单上应注明修理类别，并注明船舶检验机构要求的修理工程，以便验船师监督和检验
C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用
D.船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据

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第6题

根据《国内水路货物运输规则》，一般在港口期间由合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于其过失两个防浪阀未拧紧，海水进入货舱致货损，则（).
A . 货损由托运人自行承担
B . 托运人对货损只能向承运人追偿
C . 托运人对货损只能向修船人追偿
D . 托运人对货损只能向保险公司追偿

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第7题

修船时间的长短直接影响营运率，是（)的重要计划指标，应努力缩短修期。
A、船舶运力
B、机械设备使用寿命
C、考核轮机长业务能力
D、考核船舶使用年限

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第8题

关于修船原则的描述，下列说法错误的是______。
A.船舶修理应以恢复机械、设备的原有性能为目的，并以船舶的使用年限为重要依据
B.远洋船舶应按入级标准进行修理，如为达到原入级要求而修理范围过大，经济论证又不合算时，应按改变入级航区或改为沿海使用的要求进行修理
C.坚持日常保养与计划修理、船员自修与厂修结合的原则
D.船龄在5年以内的船舶，修理时应达到保持原设计性能;船龄在5年以上的船舶，修理时应达到保证营运安全和计划使用年限

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第9题

下列有关大副在船舶保养与修理方面的职责的叙述不正确的是()。

A、每航次结束后，负责填制甲板部航次维修工作报告报送公司

B、负责编制全船的年度维修保养计划

C、因工作需要，可以通知二、三副暂停本职工作服从统一调配

D、修船期间，制定并落实各项安全措施，合理安排自修项目

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第10题

季度修船计划根据船舶营运安排、年度修船计划执行情况及船舶状况由船技部门于季度开始前______个月编妥。
A.半
B.1
C.2
D.3

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第11题