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[判断]

斜交板支承反力的分布很不均匀，钝角的角隅处的反力会比正交板大几倍，而锐角的角隅处反力变小，甚至会出现负值。（)

是

否

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第1题

斜交板桥在受力上有（)特征

A、斜交板除了跨径方向的纵向弯矩外，在钝角处还产生相当大的垂直于钝角平分线的负弯矩，其值随着斜交角的增大而增大，但影响范围不大。

B、斜交板支承反力的分布很不均匀，钝角的角隅处的反力会比正交板大几倍，而锐角的角隅处反力变小，甚至会出现负值。

C、纵向最大弯矩的位置，随着斜交角的增大从跨中间向钝角部位转移。斜交板的最大纵向弯矩，一般比与斜跨径相等的正交板要小，而横向弯矩则要大得多。

D、斜交板的扭矩变化很复杂，沿板的自由边和支承边上都有正负扭矩交替产生。

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第2题

斜交板桥的最大反力发生在________
A 钝角附近
B 锐角附近
C 桥轴线处
D 桥跨跨中处

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第3题

抽放瓦斯的方法有地面（)，（)、（)、上隅角、迎面斜交孔抽放等方法

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第4题

角隅钢筋安放在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安放,距胀缝和板边缘各为（)cm

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第5题

顶板岩石越坚硬，顶板压力分布就越均匀，支承压力的分布范围越小。（)

是

否

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第6题

根据地基的复杂程度，可按下列规定分为三个地基等级。符合下列条件之一者（)为一级地基（复杂地基)。

A、岩土种类多，很不均匀;性质变化大，需特殊处理地基

B、严重湿陷、膨胀、盐渍、污染的特殊性岩土地基

C、情况复杂，需作专门处理的岩土地基

D、分布较均匀，但厚度很大的软土地基

E、岩土种类较多，不均匀，性质变化较大

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第7题

公路与铁路平面交叉时，交叉路线两侧应备有不小于（)的直线路段，并尽量正交;当必须斜交时，交叉
公路与铁路平面交叉时，交叉路线两侧应备有不小于()的直线路段，并尽量正交;当必须斜交时，交叉角应大于()。

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第8题

（)通常用于地面平整、地质条件较均匀的地方。可作为高浊度水处理时的预沉池。
A.平流沉淀池
B.斜管(板)沉淀池
C.脉冲澄清池
D.悬浮澄清池

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第9题

（)上走向边界采深与其主要影响半径之比叫主要影响角正切。

A、走向主断面

B、倾向主断面

C、任意主断面

D、斜交主断面

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第10题

所谓“全浮式半轴支承”，是指半轴（)。
A、只受转矩，不受反力与弯矩
B、受转矩与反力，不受弯矩
C、受弯矩，不受反力与转矩
D、受转矩，反力与弯矩的共同作用

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第11题

采煤工作面必须检查瓦斯和CO的地点有()。

A、采煤工作面区域

B、采煤工作面回风流区域

C、采煤工作面进风流区域

D、上隅角

E、下隅角

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