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[主观]

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（)的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。
A、6‰
B、4‰
C、5‰
D、8‰
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第1题

列车因水害被迫停在区间不能运行时应急预案中规定列车开行后（)应在尾部注释列车运行情况。
A.列车长
B.车辆检车员
C.乘警长
D.尾部车厢乘务员

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第2题

扳道员不准在线路中心或（)显示信号，以免发生危险。
A.枕木头上
B.扳道房门前
C.警冲标内方
D.两线路之间

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第3题

旅客列车因水害被迫停在区间不能运行时，要迅速查明情况，指派专人协助（)做好列车防护工作，随时注意事态变化，做好应急处理工作。
A.列车长
B.车辆检车员
C.乘警长
D.尾部车厢乘务员

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第4题

《安全质量标准化标准及考核评级办法》实施细则中要求：主要轨道线路的所有弯道.偏口必须装设（)
A、警冲标
B、声光报警信号装置
C、阻车器
D、岔位指示器

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第5题

线路有效长由（)因素确定。
A.警冲标
B.道岔的尖轨尖端(无轨道电路时)或道岔基本轨接缝处的钢轨绝缘(有轨道电路时)
C.出站信号机(或调车信号机)
D.尽头线车档(挡车器)

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第6题

旅客列车因发生水害被迫停在区间不能运行时，列车乘务员要锁闭车门，坚守岗位，停止乘降，确保安全。（)

是

否

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第7题

提升抱闸的作用是当电铲停止作业及从事其它操作时，使铲斗牢固地停在一个固定位置上。（)
提升抱闸的作用是当电铲停止作业及从事其它操作时，使铲斗牢固地停在一个固定位置上。()

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第8题

线路中断被迫停在站内不能继续运行时，要听从车站命令，传达有关指示，随时做好列车开通的一切准备工作。（)

是

否

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第9题

列车因水害被迫停在区间不能运行时，召开“三乘一体”会议，全面妥善布置任务，认真做好（)等项工作，稳定旅客情绪。

A、旅客行包

B、列车安全

C、治安秩序

D、食宿

E、卫生

F、夜间照明

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第10题

列车因水害被迫停在区间不能运行时，要立即向集团公司客调（动调)、段调度指挥中心，车队汇报汛情的详细情况，报告内容（)

A、车次

B、停车时间

C、地点

D、灾害自然状况

E、手足列车现况

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第11题

站内无空闲线路接车时，准许进站的列车应在进站信号机外方停车，由（)以调车手信号旗（灯)将列车引导入站内。
A.调车人员
B.接车人员
C.扳道人员
D.站长

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