以下关于发动机灭火系统描述正确的是()。
A、每个发动机有两个灭火瓶,两个灭火瓶安装在后附件舱内
B、每个发动机有两个灭火瓶,分别安装在左右发动机附件齿轮箱中
C、发动机灭火系统有两个灭火瓶,两个灭火瓶安装在附件齿轮箱中
D、发动机灭火系统有两个灭火瓶,两个灭火瓶安装在后附件舱内
A、每个发动机有两个灭火瓶,两个灭火瓶安装在后附件舱内
B、每个发动机有两个灭火瓶,分别安装在左右发动机附件齿轮箱中
C、发动机灭火系统有两个灭火瓶,两个灭火瓶安装在附件齿轮箱中
D、发动机灭火系统有两个灭火瓶,两个灭火瓶安装在后附件舱内
A、相应发动机灭火手柄拉出时相应液压系统的防火切断阀自动关闭
B、相应液压系统油温超过135℃时,相应的液压系统防火切断阀自动关闭
C、1号,2号和3号液压系统的液压管路上分别有一个防火切断阀
D、机组可以通过液压控制板上1号(2号)液压发动机驱动泵切断阀(HYD1(2)EDPSOV)开关人工关闭防火切断阀,进而切断相应EDP供油油路
A、监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号,将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B、监测火警、过热、烟雾探测系统的状态,将故障信号发送给数据集中装置(DCU),并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C、控制发动机,APU,货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关,将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D、根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A、监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号,将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B、监测火警、过热、烟雾探测系统的状态,将故障信号发送给数据集中装置(DCU),并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C、监测发动机、APU、货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关,将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D、根据APU灭火手柄位置自动切换APU灭火系统工作模式
A、每个盥洗室废物箱配备一个灭火瓶
B、盥洗室废物箱温度过高时灭火瓶自动喷射灭火剂
C、盥洗室释放灭火剂后在驾驶舱中无指示
D、飞机驾驶舱和客舱各有两个HALON手提式灭火瓶
A、使相应燃油交流泵LOW灯亮,关闭相应发动机液压切断阀,关闭相应发动机发电机
B、关闭相应发动机燃油切断阀、液压防火切断阀、发动机引气压力调节关断活门以及发动机发电机断开
C、使相应燃油交流泵LOW灯亮,液压电动泵自动工作,关闭相应发动机发电机
D、关闭相应发动机燃油切断阀,打开机翼防冰活门,使相应发动机发电机与发动机脱开
A、高速释放(HRD)灭火瓶中的灭火剂快速释放完毕,低速释放(LRD)灭火瓶灭火剂持续缓慢释放至选定货舱并提供30min灭火能力。
B、高速释放(HRD)灭火瓶中的灭火剂快速释放完毕,低速释放(LRD)灭火瓶灭火剂持续缓慢释放至选定货舱并提供45min灭火能力。
C、高速释放(HRD)灭火瓶中的灭火剂快速释放完毕,低速释放(LRD)灭火瓶灭火剂持续缓慢释放至选定货舱并提供60min灭火能力。
D、高速释放(HRD)灭火瓶中的灭火剂快速释放完毕,低速释放(LRD)灭火瓶灭火剂持续缓慢释放至选定货舱并提供75min灭火能力。
A、管网灭火系统应设自动控制、手动控制和机械应急操作三种启动方式
B、预制灭火系统应设自动控制和手动控制两种启动方式
C、采用自动控制启动方式时,对于平时无人工作的防护区,设置为无延迟的喷射
D、手动控制装置应没在防护区疏散出口的门外便于操作的地方,安装高度为中心线距地面 1.2m 处
E、组合分配系统启动时,选择阀不可以和容器阀同时打开
A、该灭火瓶是环保的HALON等效灭火剂
B、适用于A类火灾
C、每按压一次,可持续喷射时间大约9-12秒钟
D、最佳距离为1.5-2米
A、两个灭火瓶仅能够对前货舱或后货舱提供一次灭火能力
B、两个灭火瓶能够对前货舱和后货舱各提供一次灭火能力
C、两个灭火瓶仅能够对前货舱提供一次灭火能力
D、两个灭火瓶仅能够对后货舱提供一次灭火能力