在一段时间内保安事件可能或即将发生时、船舶应采取保安等级3规定的()。

A、由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加防范性保安措施的等级

B、应始终保持最低限度的适当防范性保安措施的等级

C、是指保安事件可能或即将发生(尽管可能尚无法确定具体目标)时应在一段有限时间内保持进一步的特殊防范性保安措施的等级

是

否

A、禁止进入

B、限制进入

C、可以进入

A、处理紧急事件应以不造成新的损失为前提，不能因急于处理，而不顾后果，造成更大损失

B、在发生紧急事件时，企业应尽可能努力控制事态的恶化和蔓延，把因事件造成的损失减少到最低限度，在最短的时间内恢复正常

C、在发生紧急事件时，管理人员不能以消极、推脱甚至是回避的态度来对待，应主动出击，直面矛盾，及时处理

D、面对突如其来的、不可预见的紧急关头或困境，必须立即采取行动以避免造成灾难和扩大损失

E、紧急事件处理小组应由企业的高层决策者，公关部门、质量管理部门、技术部门领导及法律顾问等共同参加

A、应立即停车，立即抛双锚制动

B、如果属对驶相遇，应先让船首后让船尾

C、如果属交叉相遇，应避免撞向对方船中或机舱

D、应以减少损失为原则，紧急避险

A、在发生紧急事件时，企业应尽可能努力控制事态的恶化和蔓延，把因事件造成的损失减少到最低限度，在最短的时间内恢复正常

B、在发生紧急事件时，管理人员不能以消极、推脱甚至是回避的态度来对待，应主动出击，直面矛盾，及时处理

C、在紧急事件发生后应由多名管理人员做好现场指挥，安排调度，以免出现过于听从一人指挥，而出现大的错误无法弥补

D、在处理紧急事件应以不造成新的损失为前提，不能因急于处理，而不顾后果，造成更大损失

是

否

A、发生紧急事件时，管理人员应主动出击，直面矛盾，及时处理

B、在处理紧急事件的过程中，正确理解和运用处理原则、处理程序和处理策略

C、在紧急事件发生后应由一名管理人员做好统一的现场指挥，安排调度，以免出现"多头领导"，造成混乱

D、处理紧急事件应以不造成新的损失为前提，不能因急于处理，而不顾后果，造成更大损失

E、企业应尽可能努力控制事态的恶化和蔓延，把因事件造成的损失减少对最低限度，在最短的时间内恢复正常

A、本船保安应急计划，明确保安事件发生时的反应程序

B、熟悉本船保安应变部署，明确自己在不同保安应急时的职责

C、与船上其他人员以及港口设施保安员协调货物和船舶备品装卸中的保安事项