交付和承运集装箱作业时，汽车司机应熄火不得下车。进入作业区等待车辆应与正面吊保持20米以上安全距离，待作业区车辆作业结束后，由防护现场人员指挥下一批汽车进行作业。防护现场人员应站在汽车和正面吊司机都能够观察到的位置，禁止站在汽车上、正面吊后部指挥汽车（）

是

否

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第1题

装卸作业要保证必要的人数，配备必要的辅助作业人员，作业人数不足不得作业。门桥吊、正面吊装卸火车集装箱作业工组不少于3人（包括1名司机、1名信号指挥、1名辅助人员，对于安装了防脱线装置的正面吊可只配备1名信号指挥人员），正面吊堆场及装卸汽车作业工组不少于2人（包括1名司机、1名防护现场人员）（）

是

否

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第2题

装卸F-TR锁集装箱专用平车作业时，2名辅助人员1人指挥、1人防护，作业时两人同时盯控集装箱角件孔与车辆锁头分离状态；人员站位在作业车辆两侧（确因场地条件限制的可站在正面吊同侧），指挥人员站于正面吊同侧，站位应使司机能够看到，并保持安全距离，以手势信号指挥为主，音响、无线对讲指挥为辅；司机接到车辆背面防护人员发出的紧急停止信号，也应立即停车（）

是

否

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第3题

承运后、交付前包装破损、松散时，承运人应负责及时整修，整修费用由（)承担。
A.承运人
B.托运人
C.收货人
D.旅客

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第4题

承运后交付前发生包装破损、松散时，承运人应及时修整，整修费用列车站（)。
A.运输收入成本
B.包装成本
C.运营成本
D.保价成本

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第5题

临时停放车辆时，司机不准离车，如需暂时离开时，必须把手刹拉起和钥匙拔下；当发动机熄火停车时，应将门架落下，使货叉水平置于地面上，禁止将货物悬于空中时司机离开叉车（）

是

否

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第6题

《铁路旅客运输办理细则》（铁运〔1997〕103号)规定，承运后交付前发生包装破损、松散时，承运人应及时整修，整修费用列（)。
A.保价费
B.成本
C.车站运营成本
D.安全费

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第7题

在利用汽车投递时，下列做法错误的是（)。
A、离开车辆时必须拉手刹、熄火、锁闭门窗
B、如遇投递量大，为节省时间，投递员离开车辆时可以不熄火
C、离开车辆或车辆开启前，检查车门附近是否有遗漏邮件
D、下车后在邮件取放过程中，禁止随意放置，以免造成遗忘丢失

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第8题

根据《汉堡规则》规定，承运对于海上救助人命的措施或救助赌的合理措施所引起的货物灭失、损失或延迟交付，不负赔偿责任是指不承担对货物的赔偿责任（).
A . 但对属于共同海报的货物损失，应承担其分摊的比例
B . 也不分摊货物的共同海损损失
C . 但应向货主赔偿全部的共同海损损失
D . 但应享受责任限制

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第9题

吊起的集装箱往司机室一侧运行时，应防止碰撞司机室；40英尺集装箱调整方向时，应防止刮碰起重机扶梯（）

是

否

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第10题

关于汽车吊，下列正确的是（)。

A、起重司机和起重指挥必须有有效证件

B、汽车起重机不得在暗沟上作业

C、吊装作业时，对风力大小有一定要求

D、不得在吊装过程中，突然停止作业