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CR300AF动车组在牵引变压器原边进线端和出线端分别设置（）CT2和CT3，牵引变流器采集电流信号用于牵引变压器过流、短路保护。

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CR300AF动车组在牵引变压器原边进线端和出线端分别设置（）CT2和CT3，牵引变流器采集电流信号用于牵引变压器过流、短路保护。

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第1题

CR400AF动车组在牵引变压器原边进线端和出线端分别设置电流互感器（）和（），牵引变流器采集电流信号用于牵引变压器过流、短路保护。

A、CT1

B、CT2

C、CT3

D、CT4

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第2题

简述CR300AF动车组牵引变压器的组成。

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第3题

CR300AF动车组牵引变压器（MTr）的低压侧由（）个绕组构成，驱动（）台牵引变流器。

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第4题

CR400AF动车组发生牵引变压器故障的原因有（）。

A、牵引变压器原边过流

B、原边接地、内部压力过大

C、油位过低

D、油温过低、油泵故障或油泵断路器断开

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第5题

CR400AF动车组HMI屏显示故障单元牵引变流器无法牵引和再生制动，VCB自动断开，报出网压异常（网压超过32kV），可能的原因是（）。

A、网压不在正常范围内

B、网压互感器故障

C、牵引变压器原边过流

D、PCU设备故障

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第6题

CR400AF动车组主电路保护功能通过CT1，CT4，CT3，主电路可进行的保护功能主要有网侧过流保护、（）。

A、接地故障单元定位保护

B、牵引变压器原边过流保护

C、牵引变压器接地保护

D、高压母线接地保护

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第7题

简述CR300AF动车组牵引电机冷却系统的构成及原理。

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第8题

CR300AF动车组高压回流工作接地在变压器车（3、6车）的（）、（）轴端通过2个轴端接地装置冗余接地。

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第9题

简述CR300AF动车组牵引变流器的组成。

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第10题

CR300AF动车组牵引运行模式有哪些？

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第11题

CR300AF动车组牵引变流器主电路采用（）整流器+逆变器模式。

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