题目内容（请给出正确答案）

[单选]

船舶在紧迫危险时，下列属于避碰的措施是（）①有时为了避免碰撞，甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让；②立即停车、倒车、必要时抛下双锚制动；③两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操外舵使船首避开、再向来船一侧操内舵，以避开船尾。

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②和③

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第1题

在运用避碰规则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，则（).
A . 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方单独承担碰撞责任
B . 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方承担主要的碰撞责任
C . 哪方的过失构成紧迫危险，哪方承担主要的碰撞责任
D . 以上说法均不正确

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第2题

背离避碰规则的宗旨是：（)
A、为避免紧迫危险
B、为避免紧迫局面
C、为避免碰撞
D、为采取最有助于避碰的行动

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第3题

根据《国际海上避碰规则》第十九条规定，在能见度不良的情况下，一船仅凭雷达测到他船并断定存在碰撞危险，如采取转向措施，应（）。①除对被追越船外，对正横前的船舶尽可能向右转向②对正横或正横后的船舶尽可能背着他船转向③对正横的船舶尽可能避免向左转向。

A、①

B、②、③

C、①、②

D、①、②、③

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第4题

按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被其妨碍的船舶构成碰撞危险时（）。

A、前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动

B、后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任

C、由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动

D、后者应保向保速，但如果不论何中原因两船逼近到单凭前者采取行动已不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动

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第5题

直航船可独自采取行动的时机：（）①避碰危险出现后②在交叉局面的让路船采取增速，左转的措施，企图强行横越直航船的前方③让路船转向角度太小减速幅度不大④让路船拒不采取让路行动，两船逐步逼近。

A、①②

B、③④

C、①②③

D、②③④

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第6题

关于《国际海上避碰规则》适用的船舶、下列说法不正确的是()Ⅰ、指的是在航船Ⅱ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行地一切水域中的在航船Ⅲ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船Ⅳ、指的是所有船舶

A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

B、Ⅰ、Ⅱ

C、Ⅰ、Ⅱ

D、Ⅰ

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第7题

下列说法中，正确的是（）。

A、有明显的罗经方位变化就不存在避碰危险

B、用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法

C、来船罗经方法变化10度，就可以认为不存在碰撞危险

D、对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险

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第8题

下列说法正确的是：（）①地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行②互见中，地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行③互见中在水面上操作的地效船应当与机动船一样遵守避碰规则的各条规定起飞降落贴近水面飞行。

A、③

B、②、③

C、①、②、③

D、①、②

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第9题

以下的过失方，应负主要责任（).
A . 违背航行规则的一方
B . 造成紧迫局面的一方
C . 碰撞前瞬间违反避碰规则的一方
D . 以上三者均是

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第10题

关于结对从事捕鱼的船舶使用的号灯、号型或信号，下列是说法正确的是：（）①政府为其规定的额外的队形灯，不应被误认为是国际海上避碰规则要求的；②可以使用政府规定的额外的信号灯；③如使用额外的号型，以尽可能符合国际海上避碰规则要求；④可以使用政府规定的额外的笛号。

A、①②③

B、①②

C、①②③④

D、③④

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第11题

ILO拟订的海事劳工公约含下列（)方面精神。Ⅰ、原有60多个与海员有关公约和建议书Ⅱ、SOLAS74公约关于船舶安全、人身保安和船舶质量管理的国际标准Ⅲ、1972《国际海上避碰规则公约》Ⅳ、STCW95公约对海员培训和适任标准和值班标准Ⅴ、原有60多个与海员有关公约
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅱ～Ⅴ
C、Ⅰ～Ⅳ
D、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

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