更多“拉深时，影响极限拉深系数的因素是（)。A.拉深模…”相关的问题
第1题
影响极限拉深系数的原因有哪些？
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第2题
关于凸缘圆筒形件下列说法不正确的是：（)。
A.无凸缘圆筒形拉深件的拉深系数大于第一次极限拉深系数时，可一次拉深成形。
B.窄凸缘圆筒形件和宽凸缘圆筒形件的拉深方法不同。
C.凸缘圆筒形件的拉深系数能反映材料的实际变形程度。
D.圆筒形拉深件的工序尺寸计算包括：工序件直径圆角半径和高度。
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第3题
拉深系数是指拉深后材料的断面积于拉深前的（)之比。
A、体积
B、质量
C、断面积
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第4题
下列陈述不对的是：（)。
A.阶梯拉深件不能一次拉深成形。
B.盒形拉深件的变形程度用拉深系数和相对高度表示。
C.深锥形件，成形难度较大，因此需采用多工序拉深成形。
D.拉深模凸、凹模圆角半径过大，材料容易起皱。
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第5题
按《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002)的规定选取地基承载力深宽修正系数时，指出那些因素能影响地基承载力深宽修正系数的取值：（)
A、土的类别;
B、 土的重度;
C、 土的孔隙比;
D、 土的液性指数。
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第6题
下列关于汽车覆盖件简述不正确的是：（)。
A.汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。
B.汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。
C.拉深筋的作用是提高拉深稳定性，增加制件强度。
D.工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。
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第7题
拉深时产生拉裂原因？控制措施？
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第8题
拉深工艺中，最后一道拉深，当零件要求外形尺寸时，间隙应取在（)上。
A.凸模
B.凹模
C.凸模、凹模均可
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第9题
起皱是拉深工艺中常见的质量问题，故常采用一下哪些方法解决（)。
A、采用压边圈
B、采用锥形凹模
C、采用拉深筋
D、不用压边圈
E、采用反拉深
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第10题
在单动压力机上进行拉深，常采通用性强的压边装置，而产生的压边力不会随着拉深件高度增加而增加的是（)。
A.橡胶
B.弹簧
C.气垫
D.三者都是
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第11题
拉深件中有的零件不能一次拉深成型，必须多次拉深才能成型，其拉深次数由（)确定。
A.拉深式样
B.拉深速度
C.拉深相对高度H/D和毛坯相对厚度t/D
D.润滑条件
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