经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。

A、超声波探伤

B、复合磁化荧光磁粉探伤检查

C、磁粉探伤检查

D、轴颈根部

A、超声波探伤检查

B、复合探伤检查

C、复合磁化荧光磁粉探伤

D、渗透探伤检查

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

A、0.3mm

B、0.4mm

C、0.5mm

D、0.6mm

A、纵向发纹

B、横向发纹

C、横向裂纹

D、纵向裂纹

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

A、大于0.3mm

B、且不大于2.5mm

C、加旋0.5mm

D、0.3

A、大于0.4mm

B、且不大于2.6mm

C、加旋0.6mm

D、0.3

A、圆形气孔

B、深度很小的划伤

C、深度和宽度差不多的夹杂物

D、轴身全部加工

A、新制车轴的再加工部位。

B、轮对解体后的车轴各部位及再加工部位。

C、轮轴、轮对在施行段修及以上修程时，车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)。

D、轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位。

A、检查记录

B、探伤记录

C、自动记录

D、自动控制