当需要从“站控”转为“中控”时，联锁站需要确认以下条件满足后方可上交控制权：未办理引导、未办理引导总锁、紧急停车按钮未激活（）

非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（）

ATS系统在站控状态下，行车调度无法与列车司机联系，列车需以人工限制向前方式行车时可以由车站值班员授权动车（）

中心操作方式车站转为非常站控时，列车调度员应及时布置应急行车人员所在站车站值班员，通知应急行车人员赶往中心操作方式车站。（)

（）集控站非正常作业，道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，工务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报

当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时，封锁模板用语为：××雨量计×时×分降雨量已达到封锁警戒值，区间线路情况不明，需封锁××站（不含)至××站（不含)间上（下)行线检查 。（)

当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时，封锁模板用语为：××雨量计×时×分降雨量已达到（货车／临时)封锁警戒值，区间线路情况不明，需封锁××站（含)至××站（含)间上（下)行线检查 。（)

当列车在车站出现异常时，需要使全部乘客从列车车厢全部下车，称为（)。
A.清车(清客)
B.引导
C.隔离
D.疏散

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（含)至××站（含)间上（下)行线禁止放行旅客列车进行检查 。（)

第三级客流控制为付费区客流控制，当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客（）

当模拟量检测值超限（需报警或断电)断电命令与馈电状态不符或开关量状态为报警状态时需要系统
当模拟量检测值超限(需报警或断电)断电命令与馈电状态不符或开关量状态为报警状态时需要系统发出()信号。
A、报警
B、断电
C、断控

车站信号控制台站控与中控[或遥控]方式的转换，须根据调度命令办理。（)