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车站限流组织工作以（)、限本站保换乘为实施原则。

[主观]

车站限流组织工作以（)、限本站保换乘为实施原则。
A.限站内保站外
B.限站外保站内
C.限换乘保本站
D.限公交保地铁
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第1题

常态限流是指在固定车站的规定时间内采取限制乘客进站或换乘的措施。（)

是

否

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第2题

根据《船东保赔协会条款P&I》的规定，当责任，损失或费用必须受该条款所有规定，包括通则，附录，除外，限制等有关条款的制约时，其提供的保险以会员（).
A . 应承担的责任为限
B . 为解除其责任而实支付的款项为限
C . 所遭受的损失，包括合理的间接损失为限
D . 所合理预测到的损失为限

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第3题

共管换乘站当一方提出限流请求时，另一方应立即采取限流措施予以配合。（)

是

否

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第4题

临时限流是指受各种因素影响，临时采取限制乘客进站或换乘的措施。（)

是

否

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第5题

隔离式安全栅一般具有（)功能。
A.为现场设备供电
B.隔离
C.限压、限流
D.以上三项

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第6题

损失补偿原则是保险理赔的重要原则,适用损失补偿原则的限制条件包括（).A以实际损失为限 B以保
损失补偿原则是保险理赔的重要原则,适用损失补偿原则的限制条件包括().
A以实际损失为限 B以保险金额为限
C以重置价值为限 D以保险利益为限

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第7题

矿用线性直流电源—般由（）电路组成。]A电源变压器B整流电路C滤波电路D双重化限流限压

矿用线性直流电源—般由（）电路组成。

A电源变压器
B整流电路
C滤波电路
D双重化限流限压

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第8题

车站要在容易发生拥挤的换乘通道入口处安排专人宣传、疏导、适时控制换入客流。（)

是

否

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第9题

地铁的站台层公共区火灾工况运作模式为____________。

A、开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。

B、位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面。

C、确认本站火灾后，应通过显示或声讯或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。

D、确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站。

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第10题

（)站仅供乘客上、下车之用，功能单一，是城市轨道交通线路网中数量最多的车站。
A.中间站
B.枢纽
C.换乘
D.终点

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第11题

控制中心通过车站的视频交换网络与本站所有的硬盘录像机进行连接，但所有在站内进行的录像查询和回放都占用主干网带宽。（）

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