不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口设置的调车信号机，可用()灯光代替()灯光。

不办理闭塞的站内岔线，在道岔入口处设置的调车色灯信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光（）

在无闭塞联系的岔线,应以调车方式进站,在进站口设置（)。
A、矮柱信号机
B、调车信号机
C、高柱调车信号机
D、警冲标

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岔线与站内的到发线接轨，当站内有（)并有联锁装置时，可以不设安全线。
A.脱轨器
B.平行进路
C.隔开道岔
D.平行进路及隔开道岔

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《技规》规定，进路是指在站内、岔线、段管线，（)由一个地点运行（移动)到另一个地点，所经由（或为此准备)的一段线路，集中联锁区一般采用按压列车、调车按钮的方式办理。

新建的岔线不准在（)内与正线接轨。
A.站内
B.线路所
C.区间
D.长大下坡道地段

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（)是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
A.正线
B.牵出线
C.段管线
D.岔线

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站线是指到发线、调车线、（)、货物线及站内指定用途的其他线路。
A.正线
B.段管线
C.牵出线
D.岔线

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“机车车辆溜人区间或站内”：系指以（)为界，机车车辆由站内溜人区间或由区间、专用线溜人站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

下列关于铁路线路描述不正确的是（)。
A.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路
B.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
C.段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路
D.岔线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路

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9月28日界山Ⅱ、4道及其两侧岔区上行157km891m至156km458m施工，界山-小白间下行线反方向闭塞设备停用，界山站上行反方向进站信号机外方接近区段地面信息停用，机车信号地面信息显示无效（）

四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，开往（)。
A、次要线路
B、三显示自动闭塞区间
C、区间岔线
D、半自动闭塞或自动站间闭塞区间

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