各级货车运用主管部门对加强货车安全防范系统的管理，要对货车安全防范系统的设置地点提出（）意见；参与系统选型。

货车安全防范系统运用工作是（)的重要组成部分。
A.铁路运输工作
B.货车运用工作
C.安全保证体系

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通过作业：指列检作业场对（）或在本站只进行更换机车乘务员、换挂机车的无调中转列车，利用（）等货车安全防范系统进行的列车技术作业。

货车运用作业场按规定的检查范围和质量标准，对货物列车或铁路货车进行技术作业后，须保证铁路货车相应部位的质量标准（），并在正常使用条件下安全运行到下一个负责检查该部位的货车运用作业场，承担相应的（）责任。

动态检查作业方式是动态检车员利用（）进行的列车不停车技术检查，负责范围是铁路货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的（）部位。

依据货车运用工作指导方针，明确铁路局和车辆段管理职能和工作标准，按照“逐级负责、领导负责、（）、分工负责、（）”的要求，实施严格的管理和考核机制，提升货车运用管理水平，确保运输安全。

车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系，主要指标为：（)，简称系统“5率”。
A.开机率、使用率、兑现率、准确率、检查率
B.开机率、使用率、兑现率、准确率、扣车率
C.开机率、使用率、兑现率、准确率、发现率

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货车运用作业场的作业人员（），应首先对列车技术作业使用的相关（）等进行性能确认，符合要求后方可使用。

货车运用工作实行（）、铁路局、车辆段（）管理。

《营运货车安全技术条件-载货车》对载货车最高车速大于等于90KM/H的产品要求增加盘式制动器、胎压监测、LDWS+FCWS、ESC、AEBS等配置（）

货车运用限度规定，货车车钩中心高最低空车≥835mm重车≥815mm（）

非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段(厂)修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。只需对故障件进行处理。()