对于以下iX切断高压蓄电池的描述，正确的是（）

A、Ix的12V车载电源，不再配备SBK安全蓄电池接线柱

B、Ix的ACSM的碰撞信号不再由一个按脉冲宽度调制的PWM信号组成。两条信号线HVC正极和HVC负极直接与存储器电子管理系统SME连接

C、Ix如果识别出事故，会颠倒两条信号线HVC正极和HVC负极的电位，仅需颠倒极性，即可报告事故

D、iX的12V车载电源依然保留SBK安全蓄电池接线柱，发生事故时可以切断30C

A、高压蓄电池采用镍氢电池，总电压为 320 伏，由 32 个锂离子电池构成

B、高压蓄电池采用锂离子电池，总电压为 320 伏，由 32 个锂离子电池构成

C、高压蓄电池采用镍氢电池，总电压为 259 伏，由 72 个锂离子电池构成

D、高压蓄电池采用锂离子电池，总电压为 259 伏，由 72 个锂离子电池构成

A、动力控制单元是混合动力系统的重要组成部分。PCU 仅用于通过高压蓄电池来驱动电机。PCU 通过冷却液冷却

B、动力控制单元是混合动力系统的重要组成部分。PCU 用于通过高压蓄电池来驱动电机以及对高压蓄电池充电。PCU 通过空气冷却

C、动力控制单元是混合动力系统的重要组成部分。PCU 用于通过高压蓄电池来驱动电机以及对高压蓄电池充电。 PCU 通过冷却液冷却

A、电池模组串联的走向不同,SE10像U字形串联，SE11像Z字形（与IX3SE16类似）

B、电池模组的编号起始点不同，SE10是靠近SME侧模组为1，SE11是从反方向也就是电池前部接口附件为1

C、电池模组数量不同，SE10有11个电池模组，SE11有10个

D、SE10有8S5P和10S5P两种型号模组，SE11均为9S2P模组

E、SE10电池容量更大，且内部新增了分隔元件，可以在电池短路时切断串联回路

A、运用了ShyTech的设计理念

B、功率达到1615W

C、专门为iX车型进行的调教

D、整车有30个扬声器

A、iX全系采用的是泄气保用轮胎

B、iX的电动四驱是双动力源，双电机独立分开，控制灵活

C、iX是第一款搭载SP2021电器架构的BMW车型

D、当iX的防盗报警被触发时，360环视系统会进行拍照并把照片传到客户手机上

A、iX充电接口指示灯中黄灯闪烁代表充电中

B、iX充电接口位置位于车辆右后方，包含直流和交流两种充电接口

C、组合仪表上显示红色插头指示灯代表充电出现故障

D、iX充电时在组合仪表上会有动画提示客户车辆正在充电

A、电池单体为三元锂离子电池

B、高压蓄电池位于乘客舱区域的车辆下方

C、根据电池版本的不同额定电压为613 或 723 伏

D、当高压蓄电池着火时，客户可采用大量的水扑灭车辆的起火处

A、维修前必须确保点火开关处于OFF位置，并断开12V蓄电池负极电缆

B、维修时必须佩戴高压绝缘手套/ 高压绝缘安全服/ 高压绝缘鞋/ 安全帽，并使用绝缘工具以防触电

C、所有人员禁止佩戴任何金属饰品以防触电或发生其他危险

D、维修工作时确保钥匙不在车内，以免误操作通电而发生事故

E、对电子动力系统线缆进行连接和拆装作业前，断开12V蓄电池负极电缆和高压电源开关MSD

A、维修前必须确保点火开关处于OFF位置，并断开12V蓄电池负极电缆

B、维修时必须佩戴高压绝缘手套/ 高压绝缘安全服/ 高压绝缘鞋/ 安全帽，并使用绝缘工具以防触电

C、所有人员禁止佩戴任何金属饰品以防触电或发生其他危险

D、维修工作时确保钥匙不在车内，以免误操作通电而发生事故

E、对电子动力系统线缆进行连接和拆装作业前，断开12V蓄电池负极电缆和高压电源开关MSD

A、BMWi维修技师资质要求：BMW高压电店技师证+国家特种电工作业操作证（低压电工作业）

B、MWi高压系统的维修可在店里进行，如高压蓄电池单个模组的更换

C、从2013年开始，BMW已经开始了高压电技师的培训及认证

D、全部BMWI销售经销商网络均可以提供BMWi售后维修服务