在单线区段的牵引网电压损失计算中，当3个区间带电列车概率（)时，牵引负荷图中的第一列车可取消。

A、p≤0.20

B、p≤0.25

C、p≤0.30

D、p≤0.35

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在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中，储备系数为（)。
A、1.05
B、1.10
C、1.15
D、1.20

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在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中，重负荷方向的计算列车在（)。
A、供电臂首端
B、供电臂均匀分布
C、供电臂中间
D、供电臂末端

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在双线区段按上、下行接触网在分区所并联供电计算的牵引网电压损失中，轻负荷方向的计算列车在（)。
A、供电臂首端
B、供电臂均匀分布
C、供电臂中间
D、供电臂末端

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6辆编组列车在超员状态下，当损失（)动力时，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能牵引至就近车站（上坡)后，空车返回车辆基地。
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2

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A.在轨道上作业，必须保证牵引电流的畅通并设好防护
B.检查轨道电路时，当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开之前，禁止切断其高压线圈回路
C.发现扼流变压器中心连接线(板)和扼流变压器因故损坏时，不得擅自处理，必须通知有关部门，并按有关规定，做好安全防护，采取保证牵引电流畅通措施后，方准处理
D.在通往牵引变电所的铁路专用线上换轨拆开回流线时，必须有牵引变电所的工作人员在场;在设置可靠的分路连接线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线由牵引变电所的工作人员进行

此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

跟踪出站调车，只准许在单线区间及（)线路上办理，并须经列车调度员口头准许，发给司机跟踪调车通知书（附件5)。
A、半自动闭塞区段
B、双线反方向
C、双线正方向
D、自动闭塞区段

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车站接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长进行整理，在（)区段，通知不到时，应使列车停车整理。
A、单线
B、双线
C、自动闭塞
D、半自动闭塞

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（)是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站，负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。
A.辅控站
B.折返站
C.换乘站
D.主控站

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树状网的水力计算比较简单，主要原因是树状网中每一管段的流量容易确定，只要在每一节点应用节点流量平衡条件。任一管段的流量确定后，即可按（)的条件求出管径，并求得水头损失。

股道编号，单线区段内的车站，从靠近行车室的线路起，向远离行车室方向顺序编号。（)

变压器空载试验中，额定空载损耗p0及空载电流i0的计算值和变压器额定电压un与试验施加电压u0比值(un/u0)之间的关系，在下述各项描述中，()项最准确(其中，u0的取值范围在0.1～1.05倍un之间)