某轮用船上重吊吊卸一重量为49t的大件货，该大件货配装于№2底舱，其重心位置为：Zp=2.85m船舶吊卸大件时排水量Δ=13540t，船舶初稳性高度GM为1.02m，吊杆顶端距基线31.5m，则吊起大件时船舶的最小初稳性高度值为（）。

某轮利用船吊吊卸重件估计船舶稳性，重件质量P=65t，重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°，船舶当时排水量Δ=12394t，从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m，到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m，则船舶的稳性GM估计是（)m。
A、1.761
B、1.601
C、2.081
D、1.921

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如车辆无隔离设备需采用平铺式或阶梯式码货；码放过程中注意均匀分配车辆的前后两端和左右两侧的堆码的高度和重量；在阶梯式码货方式下，大件、重件和建包件码放在车厢前半部分，防止快件倾倒造成破损（）

以下____不是保证船舶局部强度的措施？

某轮配装一票箱装货，重量为210t。不包括亏舱的积载因数S.F=1.86m<sup>3<£¯sup>£¯t,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容（）m3。
A、421.8
B、424.6
C、390.6
D、407.4

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某货场有1条150m长的集装箱货物线，配置1台36tU型门吊、1个装卸工组（4人，其中1名司机、3名起重工）。某日，车站到达10辆X6k集装箱专用平车（装载20个重20英尺集装箱），计划发送7辆X6k集装箱专用平车（装载14个重20英尺集装箱），按货运计划到达10辆集装箱专用平车调入货物线，货调通知装卸值班员刘某开班（先卸后装）。请说明值班员派班作业中需要把握的重点事项。

标准快递的计重规则为首重1kg，最小计重单位为0.5kg，体积重量与实际重量两者取大,抛货系数（航空8000，陆运6000）（）

标准快递的计重规则为首重1kg，最小计重单位为0.5kg，体积重量与实际重量两者取大,抛货系数（航空8000，陆运6000）（）

重大件货的配装位置主要应考虑（)。①船舶稳性;②船舶局部强度;③便于装载;④货件系固;⑤船舶吃水差
A、①③④⑤
B、②③④⑤
C、①②③④
D、①②③④⑤

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标准快递的计重规则为首重1kg，最小计重单位为0.5kg，向上计重如1.1kg即计重为1.5kg，1.6kg即按2.0kg计重）体积重量与实际重量两者取大,抛货系数（航空8000，陆运6000）（）

牵引车煤炭运输市场中长途运距在50-300km之间，车货总重49T、路况以国道/高速为主（）

一载货船上货物失火，船长为了扑灭该火灾将船搁浅，扑灭火灾后，为将船浮起，抛弃了已失火的货物（失火前为100吨)，则该被抛弃的100吨货为（).
A . 共同海损损失
B . 单独海损损失
C . 共同海损和单独海损
D . 以上都不对

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