车站的通过能力是指在现有设备条件下，采用合理技术作业过程()。

车辆()设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。

漏洞的多样性是指在不同种类的软、硬件设备，同种设备的不同版本之间，由不同设备构成的不同系统之间，以及同种系统在不同的设置条件下，都会存在各自不同的漏洞问题。()

日常客流组织是指在日常情况下，车站通过合理布置AFC设备，配合楼扶梯方向，合理引导客流走向，乘客可自主的完成（)等环节的客流组织工作。

地铁车站的生产区域和设备用房内不准停放车辆等杂物，严禁电动自行车蓄电池（电瓶)在上述区域内充电。（)

对超长单机挂车等传抄命令，在TDCS设备能满足对所有受令站一并下达调度命令的条件下，允许列车调度员一次对所有受令站（包括跨调度台的车站)同时下达调度命令，此时车站间不再传抄。（)

轨道交通运营事故是指在运营过程中发生列车车辆冲突、脱轨等，或在相关作业过程中造成乘客伤亡、财产损失、设备损坏，以及危及行车安全或影响正常行车达到一定程度（）

施工结束后施工人员确认设备恢复正常后，到车站、车辆段（场）控制室、主变电所、控制中心注销登记；销点时施工结束后施工人员确认设备恢复正常后，到车站、车辆段（场）控制室、主变电所、控制中心注销登记；销点时由站台岗将《车站施工进场许可单》交车站人员留档。将《车站施工进场许可单》交车站人员留档（）

正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯)不亮时，对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂停有车辆表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路。（)

耽误列车：因人为失误造成列车在始发站或停车站晚开、超过运行图规定的停车时间或列车因车辆、设备设施等故障限速运行等（）

列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）（）

实时监测中心、车站、车辆段广播设备的运行状态，当某模块或设备出现故障时，能够发出声光报警，声
实时监测中心、车站、车辆段广播设备的运行状态，当某模块或设备出现故障时，能够发出
声光报警，声音报警可人工清除。（）