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第1题
活塞运动部件失中的原因主要是______。
A.配合件磨损
B.发生故障
C.装配精度低
D.零部件制造精度低
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第2题
活塞运动部件横向失中发生在______柴油机上。
A.十字头式
B.筒状活塞式
C.高速
D.四冲程
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第3题
为了实现柴油机的设计性能和可靠运转，必须保证______。
A.固定件的相对位置的精度
B.活塞运动部件的相对位置精度
C.固定件的相对位置的精度和活塞运动部件的相对位置精度
D.活塞运动部件的对中性
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
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第4题
船上主柴油机吊缸检修时进行活塞运动部件的校正测量是为了______。
A.查找故障
B.分析故障
C.了解活塞运动部件在气缸中的状态
D.使柴油机正常运转
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
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第5题
当曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行时，活塞运动部件在气缸中发生______失中。
A.左、右方向
B.横向
C.纵向
D.任意方向
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第6题
新造柴油机台架安装或在船上安装或大修后柴油机的安装均需进行______测量。
A.活塞运动部件校中
B.活塞运动部件装配精度
C.固定件位置精度
D.运转情况
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
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第7题
当曲柄销产生单面锥度时，将引起活塞运动部件在气缸中产生______失中。
A.横向
B.纵向
C.任意方向
D.左右方向
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第8题
活塞运动部件失中不仅加剧磨损，而且还会产生______等故障。
A.活塞环折断
B.敲缸、拉缸
C.自动停车
D.功率不足
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第9题
当曲柄销产生单边锥度时，将引起活塞运动部件在气缸中的位置发生______变化。
A.活塞在上、下止点时，活塞向同一测倾斜
B.活塞在上、下止点时，活塞分别向两侧倾斜
C.活塞在上止点时向一侧倾斜，下止点时居中
D.活塞在上、下止点时，活塞均紧靠同一测
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第10题
在进行活塞运动部件校中时，必须测量______。
A.气缸中心线与活塞中心线的平行度
B.活塞与气缸套的配合间隙
C.连杆大小端轴承的轴向间隙
D.主轴承间隙
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题目内容
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