在更换下货舱烟雾探测器时（适用于B-5065飞机），如果涉及电池的更换，不用在飞行记录本上写明电池上下件的件/序号信息（）

A、采用过热火警探测元件探测温度

B、采用过热火警探测元件探测烟雾

C、采用光散射离子型烟雾探测器探测烟雾

D、以上说法都不正确

A、监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)

B、监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)

C、监测发动机、APU、货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)

D、根据APU灭火手柄位置自动切换APU灭火系统工作模式

A、监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)

B、监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)

C、控制发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)

D、根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式

A、控制并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)

B、监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)

C、监测发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)

D、根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式

A、监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)

B、控制火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)

C、监测发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)

D、根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式

A、感光探测适用于有明燃阶段的燃料火灾的场合

B、红外火焰探测器适合于有大量烟雾存在的场合

C、紫外火焰探测器特别适用于无机化合物燃烧的场合

D、光电式感烟火灾探测器适用于发出集烟的场合

A、所有烟雾探测器都正常工作时，两个及以上烟雾探测器探测到烟雾

B、所有烟雾探测器都正常工作时，两个及以上不同组的烟雾探测器探测到烟雾

C、一个探测器故障，并且另一个烟雾探测器探测到烟雾

D、两个个探测器故障，并且另一个烟雾探测器探测到烟雾

是

否

是

否

是

否

是

否