列车司机在按下停放制动缓解按钮后，必须确认停放制动施加按钮灯亮（）

列车司机合高速开关【3号线阿尔斯通车型除外】、按下停放制动缓解按钮、打开空调和（）

轨道交通车辆长期停放在停车库的列车通过撬环或拉手人工缓解停放制动后，激活任一（）

地铁列车整组在库内检修、停放，应故障在避让线临时停车，必须检查列车（)，确认其良好后及时施加全部制动。
A.电阻制动
B.再生制动
C.电空制动
D.停放制动性能

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单班单司机值乘的货物列车在区间停车后，司机无法单独处理（如利用缓解列车制动方式检查车辆等)，需要车站协助处理时，司机应汇报车站值班员。车站值班员（列车调度员)接到报告后，应指派胜任人员前往协助处理。（)

地铁列车解编后，应通过排放（)内压缩空气来施加停放制动。
A.制动控制箱后B11阀门
B.车内座椅下B19阀门
C.制动缸
D.总风缸

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为了防止车下检修时，停放制动被误缓解，可在车下检修作业施加停放制动后，使用（)防溜。
A.车挡
B.再生制动
C.铁鞋
D.电阻制动

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列车在人工驾驶模式下，当司机松开主控手柄上的警惕按钮（)秒列车开始报警，再经过（)秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。

CRH380A型动车组动车组缓解紧急制动时，确认MR风压590Kpa，按下司机台“紧急复位”按钮，确认司机台故障显示屏中“（)”灯灭。
A.关门安全
B.辅助制动
C.准备未完
D.紧急制动

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检查基础制动单元时，需检验停放制动手动缓解功能是否正常（）

轨道交通车辆停放制动采用的是充气缓解排气施加，而气制动采用的是排气缓解充气施（）

当司机施行制动后，列车中各车辆制动机的制动作用是沿着列车长度方向由后向前的传播过程，习惯上称之为“制动波”。（)