斜巷变坡点下方挡车栏必须采用11#矿工钢，或不低于该工字钢强度钢轨制作，也可用4寸管制作。（）

使用小绞车运输的斜巷上口平台必须设有（)，在平台变坡点以下及下口平台设有挡车栏，并保持灵活完好。
A、阻车器
B、电话
C、躲避硐

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一般斜巷轨道提升，上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现（)
A、闭锁控制
B、双常闭连锁控制
C、手动控制
D、自动控制

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“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方()处。

倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方（)的地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
A.15m
B.20m
C.略大于列车长度

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倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方（)地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车
倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方()地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
A.15m
B.20m
C.略大于一列车长度

斜巷段施工前必须先完成的工作是关闭上部车场挡车设施，并清理上变坡点附近（)米内的杂物。
A、5
B、10
C、15
D、20

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在斜井上部变坡点下方略大于（)长度地点，设置档车栏。
A.2m
B.3m
C.一列车长

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1.2m及以上绞车的变坡点以下略大于1列车长度处挡车装置应与绞车实现联动。（)

在变坡点下方略大于1列车长度的地点，应设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的什么装置？

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在提升速度大于3m/s提升系统内，必须装设()。

井下主要行人平巷超过1.5km，主要斜巷垂深超过80m时，必须采用机械运送人员。（)