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铁路货车因辅修到（）期及符合临修、临时整修要求等扣车时，扣车后应立即插（）色票。

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第1题

《铁路车辆送往修理专用线》（车统-18）：铁路货车因辅修到（过）期及符合临修、临时整修要求等扣车时，扣车后应立即插该色票，标示插有该色票的铁路货车送往本站区站修作业场或临时整修专用线路。（）

正确

错误

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第2题

其他危及行车安全且因结构在列车队中无法处理的铁路货车故障，属于（）的故障范围。

A、摘车临修

B、大件修

C、小件修

D、临时整修

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第3题

发生铁路交通事故及有撞车、脱轨等痕迹需扣车鉴定的铁路货车，属于（）的故障范围。

A、摘车临修

B、大件修

C、小件修

D、临时整修

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第4题

铁路货车运行安全监控系统预警需扣修的铁路货车，属于（）的故障范围。

A、摘车临修

B、大件修

C、小件修

D、临时整修

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第5题

侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限；铁路货车车号自动识别标签失效、丢失，防火板脱落、丢失，属于（）的故障范围。

A、大件修

B、小件修

C、摘车临修

D、临时整修

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第6题

预检应包含以下主要内容：核对铁路货车有无扣车命令、标记及定检，检查铁路货车配件型号及状态，确认铁路货车修程及加装改造项目，检查铁路货车外观主要故障，建立车统-22B;对有棚铁路货车或铁路货车押运间进行透光检查;检查装载放射性物质的铁路货车，施修前须经有关部门鉴定、处理，并符合国家有关规定。()

正确

错误

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第7题

120/120-1型铁路货车空气控制阀作用不失效保证期为一个段修期。()

正确

错误

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第8题

神华铁路货车检修基地的设置要求（）。

A、货车检修基地应设置在有大量空车集结的装卸车站、港口、矿区的所在地

B、列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应设置在远离长大下坡道、有较多空、重车集结的场所

C、站修作业场应设置在远离车辆段、有较多临修故障车辆产生的列检作业场所在地

D、列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应根据到达列车、始发列车、中转列车的数量，跨中国神华运输的实际，装卸车情况、机车交路、运行工况、列检安全保证距离和中国神华铁路运输安全的需要来设置，并根据不断变化的运输形势和新技术发展情况进行调整和优化

E、车辆段、站修作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场的设置，由货车公司会同铁路公司提出具体意见，报中国神华运输管理部批准后实施

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第9题

铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸;段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。()

正确

错误

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第10题

中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁折断等需要焊修的故障，属于（）的故障范围。

A、大件修

B、摘车临修

C、小件修

D、临时整修

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第11题

交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失，属于（）的故障范围。

A、大件修

B、摘车临修

C、小件修

D、临时整修

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