当电客车在区间运行发生紧急制动，司机立即报告行调，经行调同意后转为切ATP模式运行（）

当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按轨旁ATP故障处理（）

电客车运行时，司机应在前端驾驶；如推进运行，应有司机或监控员在前端客室引导和监控电客车运行（）

组织工程车、电客车出场、回场时，在工程车、电客车运行前方必须保证至少有“一站一区间”空闲（）

电客车运行时，司机应在前端驾驶；如推进运行，应有司机或监控员在前端客室引导和监控电客车运行（）

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC／TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时，车站值班员应立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知)发生占用丢失报警的列车司机立即停车，不再向该区间放行列车。（)

自动闭塞区段运行的单机在区间停车后，司机须立即使用轨道电路短接线短路本线轨道电路，车站值班员接到司机轨道电路短接线已撤除的报告后，应及时恢复行车。（)

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，列车司机接到车站值班员（列车调度员)××次司机停车，运行前方占用丢失的通知后，应采取措施实施制动停车;在未得到车站值班员（列车调度员)××次司机恢复运行的通知前不得动车。（)

单列车的推进运行限速10km/h；电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，前列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速25km/h（）

遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过25km/h（）

当车站发生乘客群伤事件时，原则上（)，启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。
A.车站须停止服务
B.车站维持正常运营
C.车站立即清客
D.车站关闭部分出入口，减缓进站客流

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备)发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（)km／h。
A、20
B、25
C、30
D、40

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！