车站道岔的编号，从车站两端用阿拉伯数字，由外向内，先主要进路，后次要进路依次编号。（)

（)是列车交会和避让的场所，在车站内有许多线路，这些线路的两端，都以道岔连接着。
A.车站
B.区间
C.涵洞
D.隧道

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在电气化区段需临时登机车、动车、车辆顶部进行应急处置前，除按规定办理停电手续外，登顶人员（或通过机车乘务员)还应向列车调度员（或通过车站值班员)报告登顶作业具体的铁路（)和两端支柱号，由列车调度员向供电调度员转达。

到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔必须扳向不能进入的位置并现场加锁。（)

股道编号，单线区段内的车站，从靠近行车室的线路起，向远离行车室方向顺序编号。（)

电动道岔改就地操纵时，有关道岔的转辙机断电、电务人员与车站扳道员的具体分工、作业办法及保证行车安全措施，按（)规定制定办法。
A.总公司
B.铁路局
C.电务段
D.车站

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案卷页号的编号，每卷从阿拉伯数字1开始，使用()油墨的打号机打号，依次逐张地连续标注。

横向编号应用阿拉伯数字，从左至右顺序编写，竖向编号应用大写拉丁字母，从下至上顺序编写，但拉丁字母()不得用做轴线编号，以免与阿拉伯数字混淆。

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间（)的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。
A、两端站
B、发车站
C、接车站
D、优先发车站

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设于（)的信号机显示为常红灯。
A.道岔前方
B.车站发车方向
C.库线出库方向
D.线路尽头位置

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因（)必须上道检查集中联锁道岔时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报车站值班员。

合资、地方铁路及专用铁道与国铁车站接轨，其接轨处或接车线末端应设有（)o
A.防护道岔
B.脱鞋道岔
C.隔开设备
D.脱轨器

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