传统高速收费站模式无法实现车辆快速通行和计费，车辆通行效率较低。基于中国移动高精度定位网络及5G网络北斗自由流，实现高速公路车辆车道级定位，能够精确识别路径信息，实现无感支付，提升通行效率。（）

是

否

A、传统收费方式下收费站车辆拥堵导致燃油效率低下

B、高速拥堵导致汽车能源效率低

C、路面质量差导致汽车能耗高

D、新能源车越来越多

A、收费站的设置不符合标准或者擅自变更收费站位置的

B、按照国家规定的标准和规范对收费公路及沿线设施进行日常检查、维护的

C、未按照国家有关规定合理设置交通标志、标线的

D、道口设置符合车辆行驶安全要求或者道口数量符合车辆快速通过需要的

E、及时公布有关限速通行或者关闭收费公路的信息

A、收费员发现车流量增加，车辆在广场排队临近警戒线时，应立即报告当班班长及监控员

B、当班监控员接报后，立即调整广场摄像头，密切关注广场情况，并通知当班人员最大限度地增开车道，并将情况立即上报值班站长

C、值班站长解释无效时应立即报警并向上级主管部门报告

D、车流量持续增加，现有出口无法满足车辆通行需求时，应及时启用便携式收费设备等进行应急收费

A、管控路段收费站路口封闭，提示正在高速公路通行车辆开启雾灯和近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯，并不超过20公里/小时，就近驶离

B、管控路段收费站入口封闭，提示正在高速公路通行车辆开启雾灯和近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯，并不超过15公里/小时，就近驶离

C、管控路段收费站路出口封闭，提示正在高速公路通行车辆开启雾灯和近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯，并不超过20公里/小时，就近驶离

D、管控路段收费站路口封闭，提示正在高速公路通行车辆开启雾灯和近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯，并不超过15公里/小时，就近驶离

A、监视

B、黑名单查询

C、统计

D、检索车辆通行信息

A、入口站编码

B、入口称重重量

C、出口站编码

D、出口称重重量

E、通行标识信息

是

否

A、入口发卡机不能正常发卡

B、入口设备无法使用

C、出口设备无法使用

D、入口正常，但收费站无通行卡

是

否