题目内容 (请给出正确答案)
[主观]

在强度校核中,应按照各种可能的破坏形式来计算其最大载荷值。只有当该值()实际载荷时,该结构才是安全的。

A、大于

B、等于

C、小于

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第1题
在进行斜截面承载力计算时,为了防止发生斜压破坏,需进行截面尺寸的校核。若Hw/b≤4时,V>0.25fcbh0,应采取的措施是()
A . 增大箍筋直径或减小箍筋间距
B . 提高箍筋抗拉强度或加配弯起钢筋
C . 增大截面尺寸或提高混凝土强度等级
D . 增加纵筋配筋率

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第2题
对地质勘探资料和设计文件可能存在的问题采取的预防措施说法错误的是()

A、在桩基开始施工前,对地质勘探资料和设计文件进行认真研究

B、对桩基持力层厚度变化较大的场地,应适当加密地质勘探孔

C、必要时进行补充勘探,防止桩端落在较薄的持力层上而发生持力层重力破坏

D、场地有较厚的回填层和软土层时,设计者应认真校核桩基是否存在负摩擦现象

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第3题
大型尾机型船舶在空载时,在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩MS为正值,表明船舶___。

A、处于中垂状态

B、处于中拱状态

C、满足总纵强度的要求

D、不满足总纵强度的要求

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第4题
下列说法中错误的有()。
A.工程上的压杆由于构造或其它原因,有时截面会受到局部削弱,如杆中有小孔或槽等,当这种削弱不严重时,对压杆整体稳定性的影响很小,在稳定计算中可不予考虑。但对这些削弱了的局部截面,应作强度校核。
B.对有局部截面被削弱(如开有小孔或孔槽等)的压杆,在校核稳定性时,应按局部被削弱的横截面净尺寸计算惯性矩和截面面积(或截面惯性半径)。
C.对有局部截面被削弱(如开有小孔或孔槽等)的压杆,在校核被削弱的局部截面的强度时,应按局部被削弱的横截面净面积计算。
D.压杆稳定计算通常有两种方法:安全系数法或折减系数法。

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第5题
第三和第四强度理论适用的破坏形式为()。

A、屈服

B、脆断

C、屈服与脆断

D、屈服与脆断都不适用

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第6题
第一和第二强度理论适用的破坏形式为()。

A、塑性屈服

B、脆性断裂

C、既适用于脆断也适用于屈服

D、既不适用于脆断也不适用于屈服

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第7题
建筑边坡稳定性计算方法应根据边坡类型和可能的破坏形式确定,下述()中对稳定性计算方法的选择不正确。
A . 土质边坡宜采用圆弧滑动法计算
B . 较大规模的碎裂结构岩质边坡宜采用折线滑动法计算
C . 对可能产生平面滑动的边坡宜采用平面滑动法进行计算
D . 当边坡破坏机制复杂时,可利用赤平极射投影法进行定性分析

此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
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第8题
水泥石腐蚀是在一些腐蚀性介质中,水泥石的结构会遭到破坏,强度和耐久性降低,甚至完全破坏的现象。()
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第9题
桁架杆件的破坏形式可能出现()。

A、 受拉或受压破坏

B、 受弯或受拉破坏

C、 受扭或受剪破坏

D、 均有可能

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第10题
路面是道路主要组成部分,它的好坏会直接影响行车速度、安全和运输成本。因而要求路面结构及其各组成部分必须具备足够的(),以抵抗行车作用下所产生的各种应力,避免路面破坏。

A、强度

B、刚度

C、密度

D、耐磨度

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第11题
为了减少爆炸空气冲击波的破坏作用,可以从两方面采取有效措施:一是防止产生强烈的空气冲击波;二是利用()来削弱已经产生了的空气冲击波。

A、障碍物

B、爆破技术

C、各种条件

D、人工挡墙

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