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[判断]

工程车在正线发生故障，返回车场后，将故障信息记录在工程车一次出乘检车作业表中，并将工程车一次出乘检车作业表交DCC设备值班员，由设备维修厂生产主管负责将故障录入“故障报修平台（）

是

否

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第1题

当使用车辆分公司所管理的工程车进行夜间施工作业前，由DCC应根据正线施工计划，申请相应【白天】配套准备工作的车场施工计划（）

是

否

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第2题

在发生故障的情况下，经（)许可后，可以没有工作票即进行抢修，但须由运行班长或值长将采取的安全措施和没有工作票而必须进行工作的原因记在运行日志内。

A、主管厂长;

B、值长;

C、班长;

D、专业工程师。

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第3题

车辆分公司管辖的工程车，如遇故障或质疑存在问题而影响到施工作业时，其工程车辆是否具备出车条件由车辆分公司设备维修厂在施工作业工程车【车列】检查表上最终签字确认，此表作为司机出车的依据（）

是

否

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第4题

车辆分公司负责的内燃机车，在转场或转线后的10个工作日内，由申请转出单位负责落实转回原车场，以减少正线应急响应及原车场用车的资源缺口（）

是

否

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第5题

机动车在道口发生故障时应立即将车辆移到（)以外。
机动车在道口发生故障时应立即将车辆移到()以外。

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第6题

在中性点直接接地系统中，发生单相接地故障，非故障相对地电压将升高。（)

是

否

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第7题

对于客车牵引系统描述正确的是（)

A、当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行

B、当两节动车无动力时，在超员载荷(AW3)下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段

C、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)

D、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)

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第8题

出现下列（)情况时，银行卡将被ATM机具吞没。

A、ATM机具发生故障

B、持卡人操作错误

C、超过一定时间客户未取卡

D、发卡行返回“挂失卡”“被窃卡”“特殊条件下需没收的卡”“有作弊嫌疑的卡”“需捕捉的卡”等吞卡指令。

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第9题

1.2.27机动车在高速公路上发生故障时，将车上人员迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警（）

是

否

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第10题

下列关于砂浆搅拌机的安全操作说法正确的是()。

A、作业前，检查搅拌机的转动部分、工作装置、防护装置等均应牢固可靠，操作灵活

B、启动后，直接边加料边加水进行搅拌作业

C、作业中在搅拌筒内或在筒口用手或木棒等伸进清理灰浆

D、作业中发生故障不能运转时，保持通电状态，将筒内灰浆到出，进行检修排除故障

E、作业后，应做好搅拌机内外的清洗、保养及场地的清洁工作

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第11题

在电源发生单项故障后，起升机构电动机仍然可以使用起重机（）

是

否

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