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两个综合空气系统控制器(IASC)可以实现座舱通风、温度调节功能，其中IASC1控制驾驶舱，IASC2控制客舱。()

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两个综合空气系统控制器(IASC)可以实现座舱通风、温度调节功能，其中IASC1控制驾驶舱，IASC2控制客舱。()

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第1题

以下关于增压系统的描述正确的是()。

A、增压系统包括一个排气活门、两个安全活门和一个地面活门，其中安全活门和地面活门由综合空气系统控制器(IASC)控制

B、增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-1(IASC-1)的A通道实现

C、增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-2(IASC-2)的A通道实现

D、当LDCESSBUS失效后，增压系统丧失人工控制增压的功能

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第2题

以下关于电子、电气通风的描述错误的是()。

A、电子、电气通风系统自动工作，受综合空气系统控制器(IASC)控制和监控

B、正常情况下，两个电子设备冷却风扇按起落交替工作

C、电子设备冷却风扇具有过热保护功能

D、系统对电子设备冷却风扇具有低速探测功能

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第3题

当两套综合空气系统控制器(IASC)的B通道故障，我们是否还能人工控制增压系统()。

A、能

B、不能

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第4题

当空调面板的TRIM开关处于按入位时，综合空气系统控制器(IASC)根据驾驶舱和客舱的温度需求自动控制配平空气的流量，那么，以下何种情况会使配平空气压力调节活门自动关闭()。

A、当上游温度超温时

B、当上游压力不足时

C、当上游温度不足时

D、当上游压力超压时

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第5题

以下关于排气活门的描述错误的是()。

A、排气活门位于机身下方，漂浮线以下

B、排气活门为电控活门，根据综合空气系统控制器(IASC)信号进行控制

C、排气活门断电后，保持半开位

D、排气活门在地面不增压状态处于全开位

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第6题

以下关于ARJ21飞机地面预增压的描述正确的是()。

A、地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以500ft/min增压

B、地面预增压时系统使座舱内外压差为0.15psi

C、当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于40°，地面预增压程序启动

D、地面预增压时，当无空调供气时，驱动排气活门打开

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第7题

以下关于ARJ21飞机地面预增压的描述错误的是()。

A、当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于53°，地面预增压程序启动

B、地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以300ft/min增压

C、地面预增压时系统使座舱内外压差为0.16psi

D、地面预增压用于消除飞机爬升时由于机身气动力的改变引起的座舱压力波动

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第8题

ARJ21飞机的电子、电气通风系统是自动工作的，通过两个电子设备冷却风扇抽吸驾驶舱和电子舱的空气，达到冷却航电设备和显示器的目的，是受()控制和监控。

A、IASC

B、PACK

C、混合腔

D、配平活门

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第9题

下列关于电子电气通风系统的描述正确的是()。

A、如果一个电子设备冷却风扇被检测到过热，系统将自动切断电子电气通风系统

B、飞机有两个电子设备冷却风扇，正常状况下两个电子设备冷却风扇同时工作

C、电子设备冷却风扇抽取电子设备舱、综合显示器、厨房、盥洗室内部的空气，直接通过座舱排气活门排出机外，该活门只能通过人工速率旋钮控制开度

D、在正常情况下，电子电气通风系统完全受综合空气系统控制器控制，飞行员在驾驶舱内无法单独控制电子设备排气活门或冷却风扇的工作状态

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第10题

正常飞行中，配平空气(TRIM)开关置于按入位，当处于AUTO位时，进入空气分配管路中配平空气的流量受()控制。

A、PACK

B、IASC

C、混合腔

D、冲压进气活门

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第11题

增压系统的自动控制是由()控制。

A、一套IASC的A通道

B、一套IASC的B通道

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