题目内容（请给出正确答案）

[单选]

以下属于对车站正常运营有影响的作业是（）

A、事故风机、FAS主机检修

B、屏蔽门停用、改造

C、车站出入口、通道临时封闭

D、车站服务区域内封闭施工

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第1题

如车站道岔故障且无法手摇到位，在设备管理单位抢修期间，车站值班员须根据运营调度命令利用其他进路或该道岔正常位置办理接发车作业（）

是

否

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第2题

车站突发大客流后，有可能导致以下哪些后果（)。

A、发生恐慌衍生事故

B、人员伤亡

C、设备发生故障

D、影响路网正常运营

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第3题

车站广场发生较大面积积水，积水深度在50厘米以上、100厘米以下，造成运营秩序紊乱等较大险情属于较大防汛突发事件（）

是

否

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第4题

《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车仅能以切除ATP方式运行时，运营调度通知就近车站派专人登乘切除ATP列车的司机室，跟车监护，负责提示司机严格执行40km/h的限速要求、督促司机执行标准化作业、协助司机对前方线路情况的不间断瞭望（）

是

否

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第5题

为保障车站正常运营秩序，车站内应设置导向和服务乘客的标识。（)

是

否

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第6题

紧急情况处理完毕后，车站报控制中心。值班站长接到控制中心“可恢复正常运营”的命令后，由值班站长取消紧急模式，恢复正常运营模式，并上报控制中心（）

是

否

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第7题

依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在得到运营调度允许下线作业的调度命令后，车站值班员通知手摇道岔作业人员进入轨行区进行手摇道岔作业，车站值班员应同时做好下线施工登记（）

是

否

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第8题

运营期间区间人员下线作业时，列车进入人员下线区段前的前方车站，由该站车站值班员向列车司机进行联控（）

是

否

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第9题

在得到运营调度允许下线作业的调度命令后，车站值班员通知手摇道岔作业人员进入轨行区进行手摇道岔作业，车站值班员应同时做好下线施工登记（）

是

否

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第10题

（）施工：中心级及以下软件升级、行车相关设备零部件更换、设备设施周期性检修、巡视检查、局部改造等作业内容单一且施工结束后能立即恢复正常运营状态的一般施工

A、Ⅰ级

B、Ⅱ级

C、Ⅲ级

D、Ⅳ级

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第11题

故障道岔修复正常后，车站值班员可以通过排列进路、单操道岔等操作对道岔状态进行测试，测试正常后应向运营调度汇报（）

是

否

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